bonjour a tous

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ceduboni
 
 
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bonjour a tous

Messagepar ceduboni » jeu. 07 juin 2018, 13:21

bonjour a tous je viens de m'inscrire pas vraiment pour sortir faire des raids en 4x4 mais pour une question mécanique , alors ç'est simple pour sortir la boite de transfert sur un hj61 dois je deposer la boite a vitesses ? voila

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jean-jerome
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Messagepar jean-jerome » jeu. 07 juin 2018, 13:32

ceduboni a écrit :bonjour a tous je viens de m'inscrire pas vraiment pour sortir faire des raids en 4x4 mais pour une question mécanique , alors ç'est simple pour sortir la boite de transfert sur un hj61 dois je deposer la boite a vitesses ? voila

Salut et bienvenue, merci d'être passé par la case présentation mais celle-ci est vraiment brève ;) ;)
En ce qui concerne votre question mécanique merci de la poser dans la rubrique correspondante où elle aura plus de chance d'être vue et d'avoir de réponses.
Merci de votre compréhension
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ceduboni
 
 
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Messagepar ceduboni » jeu. 07 juin 2018, 13:38

je suis un petit mecano de campagne , je bosse sur toute sorte de machine, surtout les vielles , souvent avec les moyens du bord et ma bonne caisse a outil , merci au forum

henri
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Messagepar henri » jeu. 07 juin 2018, 15:46

Bienvenue.
Rien n'est moins sûr que l'incertain.

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Migoo
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Messagepar Migoo » jeu. 07 juin 2018, 22:49

Bonjour et bienvenue sur le forum :D

bon courage pour ta quête
:inlove: BJ 43 :inlove: 8) On ne fait bien que ce que l'on fait avec passion :emo:

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BJ45de84
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Messagepar BJ45de84 » jeu. 07 juin 2018, 22:56

Bonjour et bienvenue.

C'est nous faire un grand honneur de nous questionner sur des Série-6 ... sur un forum Série-4 !

Si j'ai bonne mémoire, la Série-6 a des boîtes transfert de deuxième génération avec 2 carters qui se démontent sur place.
Bernard
BJ 45 de 1984, dernière version avec BV4, disques, DA, 380 000 km. Propriétaire depuis 1986.
Rénové en 2002 : caisse arrière électro-zinguée 15/10, toit relevable alu.
Suspension Ironman, turbo, BV5, Powertrax arrière, réservoirs 150 l, compresseur d'air Sanden.

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Messagepar hzj80 » ven. 08 juin 2018, 00:57

Bonjour à tous
Je viens d'acquérir un BJ40 de 1978.
Les BJ sont extrêmement rares en Tunisie où je réside.
Aussi surprenant que ça puisse paraitre pour les membres de ce forum, aucun BJ n'a été importé ou distribué par Toyota en Tunisie !
Les seuls exemplaires disponibles ont été importés de manière individuelle d'Europe.
Il y en existe tout au plus une dizaine, dont la moitié à l'état d'épave.
Ce véhicule vient rejoindre le HZJ80 et le LJ79 de la famille.
Je découvre donc le BJ40 pour lequel j'ai toujours, comme vous tous, eu une passion que je n'ai jamais pu vivre.
J''ai eu la chance inespérée de trouver ce modèle en très bon état général.
Il va me servir de bonne base de départ pour une restauration complète à l'état d'origine.
Il n'existe donc strictement aucune pièce pour ce modèle en Tunisie, mais je n'ai aucune inquiétude pour mener à bien ce projet.
Il en existe pourtant a foison en Libye et en Algérie.
L'accès à la Libye étant impossible, dans le contexte politique actuel, il me reste à trouver une ouverture sur le sud de l'Algérie où ils sont très répandus.
Je vais donc à la fois passer par des sites de vente en ligne situés en France, en Europe ou ailleurs et très probablement envisager un voyage dans le sud algérien pour me rendre compte de la possibilité de localiser des casses et trouver des connexion pour créer un réseau.
Néanmoins, je compte sur le forum pour m'informer et échanger les informations que je serai heureux de partager avec vous tous.
Voici en bref, le résumé de la raison de ma présence parmi vous.
Chaleureusement à vous tous

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Bastoun le sudiste
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Messagepar Bastoun le sudiste » sam. 09 juin 2018, 22:31

Et bien ! Remarquable présentation et félicitations pour la qualité rédactionnelle !!
Peut-être que Peugeot avait encore une situation de monopole à l’époque. Il y avait des usines locales.


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