AMENAGEMENT EXTERIEUR

Idées d'aménagement / modification intérieur
Mjm28
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Re: AMENAGEMENT EXTERIEUR

Messagepar Mjm28 » mar. 27 mars 2012, 06:52

Super boulot :smt023
Un grand bravo à tous les deux :smt038

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Messagepar MICK » sam. 31 mars 2012, 18:42

Et voilà, la fin de la fabrication. Elle est operationnelle :sm2: :sm2: :sm2:


Pose de l'éclairage pour la popote, et l'apéro :lol: :lol:
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Pose des pares cycliste, on ne sait jamais des fois qu'il y en ai un qui passe trop prêt. :rofl:
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Et les crochets de remorquage, pour la sortir de situations........... :sm1: :sm1:
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toy63
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Messagepar toy63 » sam. 31 mars 2012, 21:41

félicitations !!!!!!!!

un antivol, me paraît nécessaire ;)
l' Auvergnat !

BJ 45 de 82 ;Bivouac très Raid

BJ 46 de 84 ;très Off Road

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Messagepar mickchef » dim. 01 avr. 2012, 03:22

trop de la boulle :sm3: :sm3: :sm3:

Et les wc, ils sont où :roll:
BJ 42 de 1981 pas de DA, turbo + intercooler, boite 4, un peu de rouille d'origine

http://www.lebarentin-ovip.com

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Messagepar coach » sam. 28 avr. 2012, 10:16

Bravo à vous 2 pour les idées et le resultat !!!
Effectivement les suspensions semble un peu molle sur la 2ème vidéo mais sur route se sera moins tape cul !!!
Petite question :
Pourquoi as tu coupé l ar des ailes si haut ?
La caisse ne sera pas beaucoup protégé des projections ?
Haaaaaaa, les Totoya.....

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Messagepar MICK » sam. 28 avr. 2012, 12:32

coach a écrit :Bravo à vous 2 pour les idées et le resultat !!!
Effectivement les suspensions semble un peu molle sur la 2ème vidéo mais sur route se sera moins tape cul !!!
Petite question :
Pourquoi as tu coupé l ar des ailes si haut ?
La caisse ne sera pas beaucoup protégé des projections ?



Salut Coach.

En fait il est prévu de poser des bavettes sur les ailes, mais je n'ai pas encore pris le temps d'aller en chercher.

Pour les suspensions, c'est l'idéal pour la route ou les pistes rapides, rien ne bouge à l'interieur, et pour le TT, apres avoir fait qq petit essais de passage de fossés, je vais juste donner un peu plus de hauteur, et rajouter des amortos, mais travaillant verticalement.

Mais bon en attendant, je suis content, c'est trés concluant. :sm2: :sm2:

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Messagepar coach » dim. 29 avr. 2012, 09:30

Je suis bien content pour vous 2 !!!
Ne changerais tu pas d' avis, tu commence à parler de piste rapides !!!??? Tu ne rêverais pas d' Afrique des fois ???

Et t'as trouvé pour faire dodo ???
Ou je continus de remplir ta boite ???
Haaaaaaa, les Totoya.....

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Messagepar MICK » sam. 12 mai 2012, 17:05

coach a écrit :Je suis bien content pour vous 2 !!!
Ne changerais tu pas d' avis, tu commence à parler de piste rapides !!!??? Tu ne rêverais pas d' Afrique des fois ???

Et t'as trouvé pour faire dodo ???
Ou je continus de remplir ta boite ???

**Hello Coachiiii

Je viens de trouver une tente de toit avec auvent et echelle neuve pour 600roros.

Je ferai des photos, je la recois en début de semaine.

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Messagepar MICK » sam. 12 mai 2012, 17:17

Aujourd'hui suite au divers essais concluants, j'ai décidé quand meme de doubler les amortos.

Donc amorto de 806 travaillant presque vertical.

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Messagepar coach » dim. 13 mai 2012, 09:25

Super mike !!!
Merci de me prévenir, je cherche plus !!!
Mais dis donc je croyais que tu cherchais du léger ???
J ai eu une tante comme celle que tu vas avoir, si tu veux quelque info...
Bien les amortos...
Mais passe en double de chaque coté et surtout les mêmes que sur le 42 comme ca si tu casse à la réception d' un jump tu change !!!
Bordel, merde faut tout leur dire .... :lol: :P





Mode humour !!!!
Bien votre petit nid à tous les 2 !!! ;) :sm2:
Haaaaaaa, les Totoya.....

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Messagepar lionnel89 » dim. 13 mai 2012, 12:28

ben oui,mick,t'as un problème de souplesse ,de tangage,de robustesse et d'homogéneité de suspension par rapport au bj... :?

pour moi,c'était,un tube fixé sur deux lames de ressort le tout fixé judicieusement sous la remorque ,deux platines au bout du tube pour fixer deux fusées avant de bj pour deux roues de bj :wink:
patrol Y61 TD6 long Réhausse+17.5,sylvertone 35x15,bloc avant arrière,adonis,treuil etc...!

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Messagepar MICK » dim. 13 mai 2012, 16:33

lionnel89 a écrit :ben oui,mick,t'as un problème de souplesse ,de tangage,de robustesse et d'homogéneité de suspension par rapport au bj... :?

pour moi,c'était,un tube fixé sur deux lames de ressort le tout fixé judicieusement sous la remorque ,deux platines au bout du tube pour fixer deux fusées avant de bj pour deux roues de bj :wink:


Salut Lionnel.
En fait .Ce n'est pas un problème de charge que j'avais, mais juste de souplesse.
Pour la charge, j'ai recranté les barres de torsion, opération simple, juste le truc un peu chiant c'est d'arriver à sortir les barres grippées, donc le plus facile c'est de les sortir avec les moyeux, et après debout avec une bonne masse .....j'ai fait ça sur une soirée, en 3 heures de temps.

Dans la théorie, l'essieu de 205 est prévu pour avoir 300 kg de charge à vide, moi j'ai 450 kg en charge, donc pas de problème particulier.

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Messagepar MICK » mar. 22 mai 2012, 15:05

Voilà :sm2: :sm2: :sm2: La tente de toit est arrivé.

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Messagepar philippe bj42 » mar. 22 mai 2012, 15:56

les odeurs de la cuisine qui entrent dans la chambre à coucher ...pas tout le monde qui apprécie :wink:
rutsch mer de bockel rof domme sabbler

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Messagepar mickchef » mar. 22 mai 2012, 16:18

:sm3: :sm3: :sm3: super!!!

et donc, les premieres impressions lors de ce week end? les + et les -


ps: lors des apres midi crapuleuses, la remorque ne bouge pas trop? :-D
Modifié en dernier par mickchef le mar. 22 mai 2012, 16:20, modifié 1 fois.
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