La cote de nos Série-4

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LE BOURRIQUOT
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Re: La cote de nos Série-4

Messagepar LE BOURRIQUOT » lun. 22 janv. 2018, 11:18

A méditer pour certain .
http://www.stanislasmachoir.com/html/in ... fr&npp=150
:jerk: sa peut faire mal a force .
La société est bien foutue. Ils mettent des uniformes aux connards pour qu'on puisse les reconnaître.

Tu vois le monde se divise en deux catégories .
Ceux qui ont un pistolet chargé et ceux qui creusent . Toi tu creuses .

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vikor
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Messagepar vikor » lun. 22 janv. 2018, 12:30

LE BOURRIQUOT a écrit :A méditer pour certain .
http://www.stanislasmachoir.com/html/in ... fr&npp=150
:jerk: sa peut faire mal a force .


après de telles envolées je leur conseille d'aller prier à ton abbaye , on sait jamais ça peut peu être les aider à redescendre sur terre
je hais les mensonges qui vous ont fait tant de mal, la terre ,elle , ne ment pas

podenco
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Messagepar podenco » dim. 28 janv. 2018, 11:45

Par contre depuis quelques temps je regarde le prix des fj 40,et bin je dis pas, mais avant de regarder le prix (très élevé !) il faut déjà en trouver un et à part à l'etranger, chez nous y a pas beaucoup..
S'il y a un proprio de fj 40 qui prévoit d'aller au rasso cette année, je serai très intéressé de me faire promener 5 minutes avec.. :) , moi je pourrai en echange le promener à la buvette.. :P

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Messagepar BJ45de84 » dim. 28 janv. 2018, 13:37

La caractéristique la plus étonnante du FJ, hormis sa consommation, c'est LE couple toujours disponible du ralenti au régime maxi. A bas régime, on peut presque contrôler le ripage de chaque crampon des pneus.

Il faut se rappeler que le moteur F est la copie quasi conforme du 6 cylindres en ligne Chevrolet monté dans d'innombrables véhicules. Notamment le camion GMC 2,5t. de la dernière guerre. Pour imager, un FJ, c'est le moteur du GMC dans une (grosse) Jeep.

Notre ami Filgout en est le plus actif promoteur. Nous aurons peut-être le plaisir de le revoir à Montalieu.
Bernard
BJ 45 de 1984, dernière version avec BV4, disques, DA, 380 000 km. Propriétaire depuis 1986.
Rénové en 2002 : caisse arrière électro-zinguée 15/10, toit relevable alu.
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Messagepar Dunkane » lun. 29 janv. 2018, 16:40

ohh non ...pas lui...filgout...pffff... :)
Dunkane
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Messagepar filgout » ven. 23 févr. 2018, 17:07

Je t'ai entendu, le Dunk !!

Pas sur que je puisse venir cette année, mais qui sait...
6 cylindres only !!!!

Fj 40 74, disques et DA, Si t'as pas essayé tu peux pas savoir
Bj 40 77, en cours de prépa 12HT, disques, DA

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absolutloisirs
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Messagepar absolutloisirs » ven. 23 févr. 2018, 19:26

filgout a écrit :Je t'ai entendu, le Dunk !!

Pas sur que je puisse venir cette année, mais qui sait...

Quoi comment ça??? et qui va m'apporter mon Roquefort???? :-D :-D :-D
Arranges toi pour être là!!! :*
Il se peut même que j'ai une petite surprise pour toi...
Etienne

BJ 40 de 81 avec treuil méca et caisse pourrie, et 4 freins à disque!...mais du coup, plus stock!
HJ 45 de 79 avec treuil méca dans son jus, benne de serie 7.
FJ 40 de 77 avec treuil méca
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sam
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Messagepar sam » mar. 10 avr. 2018, 13:38

Pour info, le lien "simulateur de taux" n'était pas dans mon message initial.
Publicité déguisée ?
Sam - BJ40 1977 / FJ55 1979 / BJ46 1983

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Messagepar jean-jerome » mar. 10 avr. 2018, 15:50

sam a écrit :Pour info, le lien "simulateur de taux" n'était pas dans mon message initial.
Publicité déguisée ?

Exact : Spam, merci Sam, je supprime
Un Toy un jour, Toyotiste toujours
Chi va piano va sano è chi va sano va lontano è chi va lontano a uno BJ#4


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