Land Cruiser Heritage Museum

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MG_86
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Land Cruiser Heritage Museum

Messagepar MG_86 » ven. 18 août 2017, 21:35

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A l’occasion d’un voyage dans l’Ouest des Etats-Unis avec mon épouse, nous avons profité d’un passage à Salt Lake City pour s’arrêter au Land Cruiser Heritage Museum (http://www.landcruiserhm.com/). Unique musée au monde dédié aux Land Cruiser, le lieu est suffisamment remarquable et insolite pour partager cette expérience avec la communauté TLC Série-4 France !

Tout commence par l’adresse du musée, que le GPS localise dans une zone industrielle au sud-ouest du centre-ville. Sur place, le soleil de fin d’après-midi est écrasant et aucune pancarte, aucun panneau n’indique sa présence. Ça commence bien ! Je me dis qu’il a certainement dû fermer faute de visiteurs, mais je veux quand même m’en assurer en allant demander à la brocante installée à l’adresse donnée par le GPS. A l’intérieur du bâtiment de briques rouges, tout un bric à brac de vieux meubles poussiéreux et d’objets en tout genre, mais pas l’ombre d’un Toyota… Sans me faire d’illusions je questionne l’un des vendeurs, et là surprise : c’est bien ici, mais la porte d’à côté ! Nous suivons le gars dans un dédale de piles de cartons jusqu’à un grillage séparant le bâtiment en deux. Les Toys sont bien là, juste de l’autre côté !

Nous ressortons de la brocante et longeons le bâtiment jusqu’à une porte piétonne située un peu plus loin. Il n’y a qu’un autocollant sur la porte pour indiquer la présence du musée. Plutôt discret comme entrée ! Nous poussons la porte et tombons nez à nez avec un FJ55 vert et blanc comme neuf qui garde l’entrée de la collection depuis son tas de sable. Aussitôt Dan le gardien, septuagénaire et barbe blanche, nous accueille et tape la discute : d’où venez-vous, comment avez-vous trouvé le musée, quel(s) modèle(s) de Land Cruiser possédez-vous ? J’en profite pour faire remarquer qu’il est difficile de trouver l’endroit. Dan me répond que c’est voulu pour protéger le site des nombreux sans-abris qui fréquentent le centre d’aide social à quelques blocs de là (et oui, la crise a également touché la radieuse Salt Lake City !), et que de toutes façons le musée n’est destiné qu’aux passionnés de Land Cruiser qui seuls connaissent l'existence du lieu. Inutile donc de faire de la pub ! Cette étonnante stratégie promotionnelle trouvera son explication quelques minutes plus tard.

Après ce premier échange, Dan débute sa visite guidée (et privée puisque nous sommes les seuls visiteurs du moment) et nous en apprend un peu plus sur le musée : la magnifique collection de 74 Land Cruiser qui se trouve devant nous est totalement privée et appartient à… la même et unique personne : un certain Greg Miller, homme d’affaires de la région qui a hérité de son père (Larry Miller) d’un empire dans le milieu des concessions automobiles. A la tête d’un groupe de 10.000 personnes qui distribue quasiment toutes les marques du marché américain, Mr. Miller est également propriétaire des Jazz de l’Utah (équipe professionnelle de basketball évoluant en NBA). Un gros poisson en somme ! En plus d’être fortuné, Mr. Miller a également le bon goût d’être passionné de Toyota Land Cruiser. Passion que son important budget lui permet d’assouvir quasiment sans limite, s’offrant ainsi une formidable collection. Une "œuvre" qui prend une dimension presque philanthropique puisqu’il partage gratuitement sa collection privée avec le public. Ou disons plutôt avec les membres de ce que Dan appelle la « Land Cruiser community », qui sont bien les seuls à pouvoir connaître et trouver cet endroit unique. Inutile donc de rendre le musée visible pour attirer les visiteurs ! Puis durant près d’une heure, notre guide nous présente les modèles les plus originaux de la collection et leur petite histoire : un FJ25 de 1958 qui est le premier Land Cruiser à avoir été vendu aux Etats-Unis, un FJ43 de 1965 rallongé et diéselisé avec un 4 cylindres Cummins, un FJ45 LV de 1965, un FJ55 de 1978 dans son état d’origine avec seulement 18.000 km au compteur, un Mega Cruiser de l’armée japonaise ayant dû être découpé en trois morceaux pour pouvoir juridiquement quitter le Japon, des crawlers rutilants… Il y a aussi les Série-7 de Expeditions-7 (http://www.expeditions7.com/), une expédition à travers les 7 continents (Amérique du Nord, Amérique du Sud, Europe, Afrique, Asie, Australie et Antarctique) ayant eu lieu en 2012, entièrement financée par Mr. Miller. Le climax de la visite est atteint avec un authentique « Jeep » BJ, ancêtre de tous les Land Cruiser, arrivé d’Australie quelques semaines auparavant pour terminer la collection. Nous avons donc sous les yeux la série complète, du modèle original au dernier 200 !

La visite s’achève par les vitrines de modèles réduits, crics, trousses à outils et autres accessoires dédiés aux Land Cruiser. A la demande de Dan nous plaçons un petit drapeau en France sur l’immense mappemonde placardée au mur pour indiquer notre pays d’origine. Des français sont déjà passés avant nous : des gens du forum ?! Avant de partir, on ne demande pas si l’on peut laisser quelques dollars pour aider Mr. Miller à financer son musée… Nous nous contentons modestement d’acheter quelques souvenirs et remercions chaleureusement Dan pour le temps qu’il nous a consacré. Nous apprenons au passage qu’il a été l’un des premiers employés de Larry Miller et qu’il possède personnellement deux FZJ80 et un BJ73. Nous avons en tout passé une heure et demie dans le temple du Land Cruiser à Salt Lake City, dont les portes se referment juste après notre départ. Vraiment un lieu à ne pas manquer si vous êtes de passage dans la région !

Je posterai quelques photos perso des véhicules, mais toute la collection est visible ici : http://www.landcruiserhm.com/in-museum/
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Messagepar MG_86 » ven. 18 août 2017, 21:39

Le FJ55 à l'entrée :
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Messagepar MG_86 » ven. 18 août 2017, 21:47

Quelques vues d'ensemble du musée :
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Messagepar Chris13 » ven. 18 août 2017, 22:13

Superbe collection :inlove: :inlove:

Merci pour ce beau partage.

Chris.
Bj 43 de Novembre 1978 en panne pour le moment......

ça y est réparé !!!!!!!!!! Que du bonheur !

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Messagepar MG_86 » ven. 18 août 2017, 22:17

Le tout premier Land Cruiser vendu aux Etats-Unis en 1958, un FJ25 :
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Messagepar MG_86 » ven. 18 août 2017, 22:21

Un des premiers FJ40 (1962), avec hard top en "tôle ondulée" :
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Messagepar MG_86 » ven. 18 août 2017, 22:23

Un FJ45 PU double-cabine Banderante de 1963 :
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Messagepar MG_86 » ven. 18 août 2017, 22:28

FJ45 LV de 1965 :
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Messagepar MG_86 » ven. 18 août 2017, 22:31

FJ45 PU "short bed" de 1963 :
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Messagepar MG_86 » ven. 18 août 2017, 22:56

FJ55 de 1978, d'origine, première main, 18.000 km, jamais TT :
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Mais pas à vendre ! Il appartenait à un Canadien, qui l'avait acheté neuf en 1978. Il n'a roulé que 18.000 km avec, uniquement par beau temps et jamais en tout terrain, et stocké à l'abri le reste du temps ce qui explique son état exceptionnel .Certainement le FJ55 le mieux conservé au monde !

Le détail qui tue, le filtre à huile bleu. Selon Dan, il n'y a que l'usine au Japon qui en avait. Il s'agirait donc du filtre à huile de première monte :
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Messagepar MG_86 » ven. 18 août 2017, 23:33

Les Série-7 de Expeditions-7 :
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Cette expédition sur les 7 continents (Amérique du Nord, Amérique du Sud, Europe, Afrique, Asie, Australie, Antarctique), financée par l'incontournable Mr. Miller, a amené ces Série-7 aux quatre coins de la planète. De fait, cela en fait les seules automobiles à avoir roulé sur les 7 continents.
Pour ceux qui souhaiteraient égaler ce record, un détail bon à savoir pour préparer le budget du voyage : les véhicules de Expeditions-7 ont été acheminés en Antarctique par Antonov...
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Messagepar MG_86 » ven. 18 août 2017, 23:59

Quelques crawlers :
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Celui-ci est particulièrement intéressant :
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Châssis de Mega Cruiser et moteur 4 cylindres turbo diesel (14BT ou 15BT, si j'ai bien compris), le tout coiffé par une carrosserie style J45 station wagon : je ne sais pas si c'est efficace, mais en tout cas je le trouve réussi !
Modifié en dernier par MG_86 le sam. 19 août 2017, 00:28, modifié 1 fois.
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Messagepar MG_86 » sam. 19 août 2017, 00:18

Et le clou du spectacle, le "Jeep" BJ :
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Je n'ai plus l'année exacte en tête, mais c'est début des années 50. Après une carrière dans l'armée japonaise, il a fait partie d'un lot de 2 véhicules acheté par la poste australienne pour effectuer les tournées de courrier dans le bush. Il est arrivé dans le musée il y a quelques semaines seulement.
Il ne resterait qu'une dizaine de "Jeep" BJ dans le monde...
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Messagepar MG_86 » sam. 19 août 2017, 00:39

Un intrus dans la collection, ce petit camion (ne me rappelle plus du nom :oops: ), version japonaise des Dodge Weapon Carrier et Power Wagon :
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Messagepar MG_86 » sam. 19 août 2017, 00:44

Un peu de pièces :
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