Le nouveau du 59

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Ninou59330
 
 
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Le nouveau du 59

Messagepar Ninou59330 » dim. 25 nov. 2018, 14:39

Bien le bonjour à tout le monde je suis sur le point peux être de récupèré un BJ40. La restauration de véhicule ça pas de pb. Je vien donc ici pour avoir un max d'info sur se véhicule les pièges à éviter et autre. Et par avance je suis DSL pour mon orthographe je suis très manuel mais pas dutout littéraire.

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Bastoun le sudiste
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Messagepar Bastoun le sudiste » dim. 25 nov. 2018, 18:10

Salut et bienvenue !

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REGDV
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Messagepar REGDV » dim. 25 nov. 2018, 18:15

Bienvenue et bon courage !!
Vous chaussez du combien ?
C'est du comme vous !!! :D

Ninou59330
 
 
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Messagepar Ninou59330 » dim. 25 nov. 2018, 18:39

Merci bien. Alors j'ai 2 ou 3 question quel sont les chose à vérifier sur le bj40? Niveau moteur pas trop de pb pour moi mais les points à surveillé sur le châssis et sur la caisse a part bac à batterie et bas de porte comme sur toute les voitures quel sont également les endroit qui pourrisse ?

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jean-jerome
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Messagepar jean-jerome » dim. 25 nov. 2018, 19:21

Ninou59330 a écrit :Merci bien. Alors j'ai 2 ou 3 question quel sont les chose à vérifier sur le bj40? Niveau moteur pas trop de pb pour moi mais les points à surveillé sur le châssis et sur la caisse a part bac à batterie et bas de porte comme sur toute les voitures quel sont également les endroit qui pourrisse ?

Bonjour et bienvenue, de ce coté tu as un peu de lecture et les réponses à tes questions sur les pièges à éviter ; le sujet n'est pas récent mais il est toujours d'actualité.
Bonne lecture, et n'hésite pas a utiliser la fonction recherche du forum en haut à droite.
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Migoo
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Messagepar Migoo » dim. 25 nov. 2018, 20:49

Bonjour et bienvenue sur le forum :D

sur un bj, la rouille, c'est un concept tres subjectif .. globalement a part les ailes, les pieds de caisse, la caisse, les portières, la baie de pare brise et le chassis .. rien ne rouille .. ou si peu
:inlove: BJ 43 :inlove: 8) On ne fait bien que ce que l'on fait avec passion :emo:

Ninou59330
 
 
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Messagepar Ninou59330 » dim. 25 nov. 2018, 22:32

D'accord. Comme chez jeep alors:). Je vais récupéré le mien avec les deux ponts démonter mais complet. Il on débuter une restauration et il est rester démonter depuis 17ans dans un hangars donc à voire je ne l'ai pas encore vue. Les plaques et numéro de série se situe ou sur la caisse et le chassis ?

henri
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Messagepar henri » dim. 25 nov. 2018, 23:05

bienvenue.
Rien n'est moins sûr que l'incertain.

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Messagepar Ninou59330 » dim. 25 nov. 2018, 23:06

Merci pour la lecture jean-jerome. Je vien de voire qu'il faut donc se méfier des segmentations et des boîtes. Et surtout de l'état du châssis en général. Après un arrêt de 17ans le mieu et de faire tout les joints possible directement. Et donc le bj40 est en 24v ?

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jean-jerome
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Messagepar jean-jerome » dim. 25 nov. 2018, 23:44

Ninou59330 a écrit :Merci pour la lecture jean-jerome. Je vien de voire qu'il faut donc se méfier des segmentations et des boîtes. Et surtout de l'état du châssis en général. Après un arrêt de 17ans le mieu et de faire tout les joints possible directement. Et donc le bj40 est en 24v ?

La plupart des série4 sont en 24v à de rares exceptions près.
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Messagepar BJ45de84 » lun. 26 nov. 2018, 09:26

Bienvenue parmi nous.

Plaque d'identification carrosserie dans le compartiment moteur, à côté du bloc ventilation.
N° châssis devant le support d'amortisseur avant droit. Plus facilement visible en nettoyant avec un peu de gazole.
Bernard
BJ 45 de 1984, dernière version avec BV4, disques, DA, 406 000 km. Propriétaire depuis 1986.
Rénové en 2002 : caisse arrière électro-zinguée 15/10, toit relevable alu.
Suspension +5, turbo, BV5, Powertrax arrière, réservoirs 150 l, compresseur d'air Sanden.


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