NOUVEL ARRIVANT

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Sudac
 
 
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NOUVEL ARRIVANT

Messagepar Sudac » dim. 19 août 2018, 21:03

Bonjour je me presente
Dragen pas commun comme prenom je sais (origine croate)
Je me permets de vous solliciter car j ai envie de realiser un reve de gosse acheter mon toy
J ai 45 ans il est temps et j en reve depuis que je suis mome
Pouvez vous m aider .... J habite en region parisienne
Je pensais a un bj 40
Quels conseils pouvez vous me donner afin de concretiser cet achat (sites, points a surveiller....)
Je recherche quelque chose de correct qui roule
Quel prix faudrait il envisager
Il y a de tout sur le bon coin...,pas evident
Merci a tous ceux qui me rependront
Le bouche a oreille pour l achat d un toy cela serait l ideal
Bonne soiree et a bientot
Dragen

Sudac
 
 
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Messagepar Sudac » dim. 19 août 2018, 21:04

Merci

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jean-jerome
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Messagepar jean-jerome » dim. 19 août 2018, 21:12

Bonjour et bienvenue ici tes questions trouverons presque toujours une réponse, certes pas toujours immédiate mais tu auras ta réponse.
En ce qui concerne les conseils avant achat et les points à surveiller tu as un très bon sujet à lire ICI
Un Toy un jour, Toyotiste toujours
Chi va piano va sano è chi va sano va lontano è chi va lontano a uno BJ#4

henri
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Messagepar henri » dim. 19 août 2018, 23:09

Bienvenue.
Rien n'est moins sûr que l'incertain.

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Migoo
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Messagepar Migoo » dim. 19 août 2018, 23:26

Bonjour et bienvenue sur le forum :D

comme le dit notre modo, ce forum et ses passionnés apporteront leurs reponses a la plupart de tes questions, donc n'hésite pas ...

Pour ton 4# .. grosso modo trois tailles s'offrent a tes yeux émerveillés:
40 & 42 sont les "courts" bâchés ou hard top
43 & 46 sont les "moyens" bâchés ou hard top
45 sont les "longs" pick up ou hard top

pour faire bouger tout ça, les ingénieurs nippons ont sorti plusieurs moteurs ..
Diesel en 4 cylindres, B et 3B
Diesel en 6 cylindres, H (je crois que le 2H n'équipait pas les 4#)
Essence en 6 cylindres, F en plusieurs puissances et ptet 2F ..

en fonction des années l'équipement a évolué du pur utilitaire radical et dépouillé au véhicule plus cossu avec direction assistée, boite 5 vitesses, chauffage a l'arrière et autres ..

sur les points a surveiller, la carrosserie arrive largement en tête, nos camions ayant pati a ce niveau d'aciers de qualité plus que contestable avec des traitements antirouille de mauvaise qualité sinon inexistants ...
Attention sur ce point les contrôles techniques semblent avoir durci la donne.

autre point, l'entretien, la réputation de fiabilité indestructible semble avoir incité certains propriétaires a totalement negliger cet aspect.
ce qui, forcément, a affecté ladite fiabilité.

Enfin les documents administratifs sont a surveiller de près, l'ants n'ayant pas forcément le même regard bienveillant que pouvait avoir une petite prefecture ...

Le post mis en raccourci par Jean Jérôme est extrêmement bien fait et très détaillé sur l'ensemble de ces éléments (Gloire et Louanges à son illustre auteur)

Bonne quête, prends ton temps, essaie plusieurs fois, ces attachants camions le méritent largement ...
:inlove: BJ 43 :inlove: 8) On ne fait bien que ce que l'on fait avec passion :emo:

Sudac
 
 
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Messagepar Sudac » lun. 20 août 2018, 08:51

Merci a tous pour tous vos conseils et votre sympathie
Je pars en quête et recherche


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