Hello de Bastoun le sudiste !

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FIGAS
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Re: Hello de Bastoun le sudiste !

Messagepar FIGAS » jeu. 06 avr. 2017, 11:41

Bonjour Bastoun

P'tite éclaircissement concernant le moteur diesel B de BJ4’s en Europe :

Moteur B : 3 Lts (2.977 cc) entre 1974 et 1984, en deux séries avec des petites différences (1er jusqu’à 1979-1980 et 2éme après)
Moteur 3B : 3,5 Lts (3.432 cc) entre 1979 et 1984, et celui-ci a effectivement une meilleure lubrification au niveau de « jupe » des cylindres que le permet de supporter mieux un turbo (pas plus que 1bar a voir 0,7bar).

Mais il faut tenir en compte que qu’on ces moteurs ont sorti le turbo sa existait déjà, et ils ont sortis sans turbo, c’est-à-dire : prévu pour fonctionner sans turbo…

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Bastoun le sudiste
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Re: Hello de Bastoun le sudiste !

Messagepar Bastoun le sudiste » jeu. 06 avr. 2017, 12:18

Ah merci de cette réponse très précise.

J'avoue que quand même à 1500m d'altitude en plat montant j'ai du mal à accrocher le 80, sachant que c'est la boite 4, mais la 5ème ne servirait à rien...
Et pourtant là j'ai fait 60 bornes pour aller au CT, franchement à régime normal il ne fume presque pas, il a moins de 100 000km, je connais les 2 anciens propriétaires, je ne pense qu'il qu'il y ait un problème de compression...
Donc un peu d'air pulsé serait un plus...
Mais je vois bien ce que tu veux dire concernant la longévité du moteur...

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Re: Hello de Bastoun le sudiste !

Messagepar Guistou » jeu. 06 avr. 2017, 12:54

Un cache culbuteurs de 3B peut recouvrir un B donc rien de mieux comme le dit Bernard de vérifier directement sur le bloc moteur: ça doit prendre 10 secondes...
Et effectivement le 3B supporte mieux le turbotage que son prédécesseur principalement grâce aux oil-jet (jet d'huile par dessous le piston pour refroidir la calotte de celui-ci)
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Re: Hello de Bastoun le sudiste !

Messagepar BJ45de84 » jeu. 06 avr. 2017, 13:15

En France, nous ne connaissons qu'une petite partie de la gamme Toyota. Il y a beaucoup de versions de moteur 3B.

Sur les Série-7, il y a des arbres à cames différents et plus performants (+5 cv) et des pompes à injection rotatives. Plus des montages avec des périphériques particuliers pour camions Dyna, autocars Coaster, groupes électrogènes, chariots élévateurs, engins de chantier...
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Re: Hello de Bastoun le sudiste !

Messagepar Bastoun le sudiste » jeu. 06 avr. 2017, 19:09

Bon désolé, en fait on ne s'est pas compris avec le mécano, j'ai vérifié c'est un 1B, donc un moteur B quoi...
Ceci dit, merci pour ma culture BJ !!


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