Renovation phare?

ca rouille un BJ ? ah bon ?..bah un land ca fuit bien, alors hein !!
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Re: Renovation phare?

Messagepar Guistou » lun. 08 févr. 2016, 13:43

Des simples H4 70/75W mais je songe à y monter des 90/100W histoire d'y voir encore plus clair 8)
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Messagepar fgustin » lun. 08 févr. 2016, 14:21

Tu veux faire concurrence au soleil de la côte d'azur :-D

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Messagepar Guistou » lun. 08 févr. 2016, 14:27

Disons que j'aime bien voir où je vais même quand je suis saoul... :-D
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Messagepar Yukon05 » lun. 08 févr. 2016, 14:33

Ça rend pas mal tes phares guistou, c'est exactement les mêmes que les modèles plats de nos bj il me semble, par contre j'ai vu sur eBay ils marquent homologué route..... Je suis sceptique?
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Messagepar Guistou » lun. 08 févr. 2016, 15:10

Yukon05 a écrit :Ça rend pas mal tes phares guistou, c'est exactement les mêmes que les modèles plats de nos bj il me semble, par contre j'ai vu sur eBay ils marquent homologué route..... Je suis sceptique?


Ils sont estampillés E11, le faisceau est conforme et mes optiques sont déjà passés 2 fois au contrôles technique avec succès ;-)
Par contre attention c'est pas plug & play!!! Image
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Messagepar la bidouille » lun. 08 févr. 2016, 18:32

les phares de BJ sont du 7" de diamètre, un grand standard du phare rond, le même aussi que ceux des Def, sur le miens j'ai monté des Trucklite (LED) rien à voir avec l'éclairage halogène et pas de soucis pour le CT avec.
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Messagepar Yukon05 » lun. 08 févr. 2016, 18:46

Comment ça c'est pas du plug and play ? Expliques
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Messagepar Guistou » lun. 08 févr. 2016, 21:19

Y'a de la bidouille (pas le mec qui roule en Def hein :-D ) à faire car perso j'ai posé l'optique de golf et le support, j'ai donc du découpé ma face avant pour y riveter les supports d'optique de golf, mais une fois l'enjoliveur de face avant remis on voit pas le subterfuge :-D
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Messagepar la bidouille » mar. 09 févr. 2016, 11:29

Guistou a écrit :Y'a de la bidouille (pas le mec qui roule en Def hein :-D )

:sm3:
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Messagepar Yukon05 » mar. 09 févr. 2016, 22:34

Y a vraiment une grosse différence entre les koito et les autres ou c'est juste pour les puristes qui veulent leur bj stock?
Modifié en dernier par Yukon05 le mar. 09 févr. 2016, 23:01, modifié 1 fois.
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Messagepar fgustin » mar. 09 févr. 2016, 22:51

Tout dépend de ce que tu veux en faire!!
Perso un max stock!

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Messagepar Yukon05 » mar. 09 févr. 2016, 23:02

Bien moi tout ce que je veux c'est de la performance après de toute la façon la restoration que je vais faire ne sera pas stock.
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Messagepar fgustin » mar. 09 févr. 2016, 23:18

Aprés tu peux mettre des lampes H4 75w dans les feux Koito d'origine, tu auras l'authenticité et la performance!
C'est d'ailleurs ce que je vais faire!

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Messagepar toy29 » mer. 10 févr. 2016, 06:59

salut,
les feux actuels sont en H4 et non plus en code européen
après tu peux mettre des ampoule de qualité
avant le top était la NORMA GOLD il doit avoir l'équivalence maintenant.
Jean-Christophe

mon blog: http://toy2942.skyrock.com/ mise à jour le 03/09/2016

n'hésitez à y mettre des commentaires
le HJ45 PU de 1976 avec démarreur à remonter, devis bâche et montage DA
et le BJ42: reste quelques trucs à l'intérieur, protections à finir et plateau australien en préparation.

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Messagepar Yukon05 » mer. 10 févr. 2016, 09:44

Perso si il y a pas de différence entre les phares adaptablent que l'on trouve chez tous les revendeurs et les koito hormis le fait que c'est la monte d'origine , désolé pour les puristes mais moi je m'en fou , car les koito neufs çà coûte un bras, à moins que vous avez un super plan mais bon , je veux monter du neuf de toute façon car je vie en montagne et la nuit c'est noir de chez noir donc il faut que je puisse voir où je mets mes roues, en ampoule je poserais certainement des ampoules hybrides xénon .
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