MOTEUR ESSUI-GLACE ?

12, 24 V ?, comment brancher des phares LP ?, c'est ici !
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William_
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MOTEUR ESSUI-GLACE ?

Message par William_ »

Bonjour messieurs les experts,
Ce matin, j'ai démonté mon moteur d'essuis-glace car la vitesse temporisé ne fonctionne plus.
Les trois charbons sont ok, les lamelles touches les pistes.
Mais je me pose la question, n'y connaissant rien, si la temporisation des essuies glace ne serait pas commandé par le bouton intérieur ?
Il s'agit d'un BJ46 de 84
Autre question : j'ai un deuxième moteur d'essui-glace ou j'ai un charbon qui est usé. Savez-vous s'il est possible d'en trouver quelque part ?
Merci d'avance de vos réponses.
William
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jean-jerome
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Re: MOTEUR ESSUI-GLACE ?

Message par jean-jerome »

Il me semble avoir lu que l’intermittence des essuie-glaces était gérée par une platine interne au bouton de commande.
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Re: MOTEUR ESSUI-GLACE ?

Message par William_ »

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Re: MOTEUR ESSUI-GLACE ?

Message par William_ »

Merci Jean-Jerome
Je vais essayer de l'ouvrir.
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Re: MOTEUR ESSUI-GLACE ?

Message par jean-jerome »

Sous toutes réserves, il ne s’agit que d’un vague souvenir de lecture, les miens n’ont pas cette «option moderne »
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Re: MOTEUR ESSUI-GLACE ?

Message par AJMA11 »

William_ a écrit :j'ai un deuxième moteur d'essui-glace ou j'ai un charbon qui est usé. Savez-vous s'il est possible d'en trouver quelque part ?
tu ne trouveras probablement pas LES charbons pour ton moteur
mais tous les appareils électriques en ont, notamment les outils électroportatifs (beaucoup sont livrés avec un jeu de rechange qui ne sert jamais car l'appareil est souvent HS avant les charbons :evil: fouilles dans tes vieilles boites... :-D )

pour faire simple, un charbon peut se retailler facilement en quelques coups de lime...
prends les dimensions de la section et pour la longueur, tenir compte de la compression du ressort (quelques mm)
les vendeurs ne manquent pas, cherches un jeu de charbon de dimensions très proches, de préférence légèrement supérieures et ajustes les ensuite au besoin

voici un exemple (tout à fait arbitraire car je ne connais pas tes dimensions)
https://carre-lutz.com/acatalog/jeu-de- ... ml#SID=154
(il existe des charbons d'aspect cuivré, ils sont plus durs donc s'usent moins vite, mais en contrepartie, ils tendent à creuser le collecteur)

et n'oublies pas de bien nettoyer le collecteur (surface et interstices) avant de tout remonter
Modifié en dernier par AJMA11 le mer. 22 avr. 2020, 14:45, modifié 1 fois.
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Re: MOTEUR ESSUI-GLACE ?

Message par William_ »

Je te remercie Ajma, c'est ce que je vais faire pour les charbons, j'avais déjà envisagé cette solution.
Par contre, je viens de démonter le bouton de commande des essuies-glace. Je vous déconseille de le faire !
Il est uniquement constitué d'une plaque avec des contacts, sorte d'ergos, et de l'autre côté les fils sont soudés. Et sur la partie coulissante, ce sont des lamelles avec des ressorts qui permettent de modifier les fonctions entre les différents circuits. Donc aucune partie electronique, la temporisation doit se trouver ailleurs !!!
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Re: MOTEUR ESSUI-GLACE ?

Message par AJMA11 »

cherches sur le circuit entre l'inter et le moteur, sur beaucoup de voitures de cette génération (pour les Toy je ne sais pas), il y a un boitier électronique (pas toujours démontable d'ailleurs) qui assure les différentes fonctions...

ceci dit, le mien est comme ceux de jean-jérome, à intermittence manuelle :-D
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Re: MOTEUR ESSUI-GLACE ?

Message par jean-jerome »

Il semblerait qu’il y ait un boîtier avec des engrenages. viewtopic.php?f=2&t=41829&hilit=Intermittence
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Re: MOTEUR ESSUI-GLACE ?

Message par William_ »

Ok, je viens de repérer les couleurs :
Fils Jaune et Fils Noir :Pompe lave glace
Fils Bleu/rouge : Commun marche
Fils Bleu : Position Intermitence
Fils Bleu/Orange : Commun marche lente/rapide
Fils Bleu/Rouge : Commun marche intermitent/lente/rapide
Fils Blanc/Noir : Commun marche lente/rapide
Fils Bleu/Jaune : Commun marche lente/rapide
Modifié en dernier par William_ le mer. 22 avr. 2020, 17:25, modifié 1 fois.
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Re: MOTEUR ESSUI-GLACE ?

Message par William_ »

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Bon, le bouton est rassemblé et il fonctionne. Ce n'est pas lui le coupable !

J'ai trouvé et ouvert le boitier d'intermitence.
Au passage, j'ai constaté que ce boitier sert également à la position à zéro des essuie-glaces lors de l'arrêt.
Rien d'anormale à l'oeil nu donc je vais l'emmener chez un électronicien et par chance il y a encore un papy juste à côté de chez moi et qui boss encore !!!
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Re: MOTEUR ESSUI-GLACE ?

Message par AJMA11 »

a moins que ce soit le moteur qui soit HS, ça devrait être vite réglé, ce n'est pas de la micro électronique (quasiment irréparable à cause de la miniaturisation des composants)
il n'y a que 2 composants électroniques classiques (résistances ?) sur l'envers de la carte et derrière les roues ce qui semble être un bilame (?) dont les grains de contact semblent propres, non usés et non brulés...
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William_
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Re: MOTEUR ESSUI-GLACE ?

Message par William_ »

Oui Ajma, je serai de ton avis. J'emmène aujourd'hui le boitier mais l'electronicien étant en confinement, attends 24 heures pour toucher au matériel. Mais rien ne presse !!!
On verra bien !!!
cirpat
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Re: MOTEUR ESSUI-GLACE ?

Message par cirpat »

William_ a écrit :Oui Ajma, je serai de ton avis. J'emmène aujourd'hui le boitier mais l'electronicien étant en confinement, attends 24 heures pour toucher au matériel. Mais rien ne presse !!!
On verra bien !!!
Tiens nous au courant, j’ai le meme pb.
Pas de grande vitesse et en intermittence: les essuies glace font qu’un aller mais pas le retour à chaque intermittence.
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Re: MOTEUR ESSUI-GLACE ?

Message par William_ »

Je ne suis pas sûre que ton problème vient du boitier.
A mon avis le boitier n'agit que sur l'intermittence et la remise à zero.
A ta place, je commencerai par vérifier les charbons car il y en a trois et peut-être que tu en a un qui est usé.
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