Gros problème électrique bj40

12, 24 V ?, comment brancher des phares LP ?, c'est ici !
Tibo74
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Gros problème électrique bj40

Messagepar Tibo74 » ven. 21 déc. 2018, 19:00

Salut à tous

Comme expliqué dans mon précédent poste j’ai un gros soucis électrique..

Le bj tournais nickel et démarre nickel jusqu’a Présent puis mercredis après les petites courses et après plusieurs allumages et arrêt du bj .. Surprise démarrage impossible ( batterie faible ) un coup de pince et ça repart et là pas de tension impossible de mettre mes accessoire en route ( essuie glace lent phare faible et chauffage faible ) .. j’arrive au garage et commence mes test alternateur charge etc etc .. alternateur faible mais aussi une batterie en cours jus .. aujourd’hui je change mes batteries et le toy démarre nickel accessoire tous allumer à fond et tout va top .. j’eteins Le toy et là impossible de démarre batterie faible et mitraillette dans le relais démarreur .. un coup de charge tout repars mais la surprise le fusible ENGINE fond carrément .. j’essaie de modifié mes masse véhicule et toujours pareil .. nouveau fusible batterie charge le toy démarre et là de nouveau le fusible fondu .. j’eteins Et là de nouveau mitraillette dans le relais ..

Une idée ?

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galette
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Messagepar galette » ven. 21 déc. 2018, 21:33

Aie sa c'est la mouise !!
Je commencerais part vérifier elements part elements
Débranche les connections de l'édic y compris le boîtier
Bj42 caisse en mille feuilles en cours de réparation
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Messagepar Tibo74 » sam. 22 déc. 2018, 08:10

En faite j’ai plus d’edic Sur ce véhicule ..
par contre quelqu’un sait ce qu’ai le gros boîtier métal avec des gros sucre sous la boîte à gant contre le montant de porte droit ..

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Messagepar jean-jerome » sam. 22 déc. 2018, 09:38

Avec des photos ce sera plus parlanr cat normalement il n’y a pas de sucres. Sur le mien au pied passager : relais de préchauffe et relais de démarrage sur le montant rien. Sur celui de mon fils contre le montant il s’agit du relais d’edic
En général il y a des inscriptions sur tous ces relais
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Messagepar Tibo74 » sam. 22 déc. 2018, 10:07

Ah merde
Bas moi rien d’i scrit Ça fait style boîte metal avec une dizaine de fils qui sort et qui sont repartit en 2 gros sucre broché .
Après au pieds j’ai le relais de préchauffage et au dessus le relais démarrage ..
après qu’es ce qui pourrais faire pete mon fusible ENGINE SOUS LE volant à peine le contact tourné ?

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Messagepar Tibo74 » sam. 22 déc. 2018, 10:13

Image

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Messagepar Tibo74 » sam. 22 déc. 2018, 10:14

Photo prise sur le net mais c’est ce boîtier que je parle et sur le mien deux grosse fiche style sucre à broche ..

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Messagepar jean-jerome » sam. 22 déc. 2018, 10:48

Sur la photo il s’agit du relais d’edic . Pour le fusible essaie de regarder du côté neiman et de son contacteur rotatif branché derrière, mais comme je ne suis pas au top au niveau électricité attend d’autres conseils.
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Messagepar jean-jerome » sam. 22 déc. 2018, 10:51

Ton fusible pete lorsque tu met simplement le contacr ou lorsque tu tentes de démarrer ? Car l’origine peut-être différente
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Messagepar Tibo74 » sam. 22 déc. 2018, 11:03

Simplement le contact

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Messagepar galette » sam. 22 déc. 2018, 11:33

Je dirais un fil coupé..
Essais de suivre le fil après le fusible
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Messagepar Tibo74 » sam. 22 déc. 2018, 11:55

Dès que je tourne la clef le fusible pete mais ça n’empeche Pas de démarrer si lés batterie sortent de charge..

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Messagepar BJ45de84 » sam. 22 déc. 2018, 14:00

Fil dénudé par les frottements touchant la masse !

La procédure "brutale"consiste à débrancher successivement tous les accessoires alimentés par ce circuit jusqu'à trouver le responsable. Pour économiser les fusibles, manger du chocolat. :-D

Et récupérer le papier d'aluminium pour le coincer entre le fusible H.S. et les griffes du porte-fusible. :D
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Messagepar bj42 » sam. 22 déc. 2018, 14:13

BJ45de84 a écrit :Fil dénudé par les frottements touchant la masse !

La procédure "brutale"consiste à débrancher successivement tous les accessoires alimentés par ce circuit jusqu'à trouver le responsable. Pour économiser les fusibles, manger du chocolat. :-D

Et récupérer le papier d'aluminium pour le coincer entre le fusible H.S. et les griffes du porte-fusible. :D


attention avec le papier alu, j en connais un qui a brulé son faisceau electrique

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Messagepar bj42 » sam. 22 déc. 2018, 14:17

comme BJ45de 84 . fil denudé par les frottements

regardes surtout au niveau du faisceau qui traverse la carrosserie, coté conducteur près du maitre cylindre et coté passager a coté du regulateur


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