temoin de prechauffage

[Enzoo]

je n'en suis pas certain, mais je pense que non ..
par contre si ta lumière ne s'allume plus c'est qu'il y a une ou plusieurs bougies défectueuses donc si tu les changent forcément que ton toy démarrera mieux

[glr44]

Bonsoir,

Je m'incruste dans ce post.

J'ai grillé le témoin de préchauffage sur le Hj45.

Je ne l'avais pas démarré depuis début décembre, et une punaise s'était installée dans le témoin. Quand j'ai commencé à prechauffer, j'ai eu un flash et un filament coupé en 2.

D'ailleurs, en démontant, le témoin je me suis aperçu que c'était la référence du moteur B (28550-46021) qui était installée et non celle du moteur H (28550-4703), cela pourrait expliquer des difficultés à démarrer !

Donc je cherche à savoir la résistance du témoin pour refaire un filament.

Ou si quelqu'un a un manuel moteur H en 24, il doit y avoir les infos nécessaires. Le manuel que j'ai (trouvé sur le forum - merci Dunkane), décrit uniquement les HJ en 12v.

Si quelqu'un a l'info ou le manuel, merci à lui.

[glr44]

Bonjour,

J'ai refait le contrôleur de préchauffage : j'ai remplacé le filament par un filament de nickel pur de 1mm de diamètre (température de fusion aux alentours de 1430-1450°).

Ça rougit bien et ça a l'air de tenir j'ai fait 4 préchauffage dont 1 de 22 secondes. A voir dans le temps.


le filament tout seul est calibré à 22,8 milli-ohm



le filament réinstallé dans le contrôleur. Attention a bien serrer les écrous pour que le contact se fasse bien : la résistance à augmenté de 5% après.




Attention, la résistance n'est pas la même pour un moteur H et un moteur B. Pour un moteur H 6 cylindres et donc 6 bougies, le calcul théorique donne 22,8 milli-ohm pour avoir 20,5V sur les bougies avec 24V aux batteries. Pour un B, 4 bougies le calcul donne 34,2 milli-ohm. Les calculs ont été fait avec une résistance de 0,8 ohm pour les bougies. Je les ai changés récemment (bougies Toyota) et elles ont toutes les 6 la même résistance.