Pas de charge: Alternateur ou regulateur

12, 24 V ?, comment brancher des phares LP ?, c'est ici !
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boulou
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Re: Pas de charge: Alternateur ou regulateur

Messagepar boulou » dim. 02 avr. 2017, 18:05

Au niveau de l'alternateur, si ce n'est pas les charbons, c'est le pont de diodes. Et vu le prix, mieux vaut s'orienter vers l'échange standard.

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Chris13
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Messagepar Chris13 » lun. 01 mai 2017, 11:15

Chris13 a écrit :Bonjour à tous

Ayant eu besoin du Toy pour un petit voyage, je tourne la clef et..... beaucoup de mal à lancer le démarreur. Je me dis que cela fait un petit moment qu'il n'a pas tourné et que ce voyage nous rechargera les batteries.

Arrêt à la station service pour mettre un peu de carburant et puis plus rien.

Après ce court récit, ma question est : Est-ce difficile de sortir les charbons de l'alternateurs ? Une combine ?

J'ai déjà le jeu de charbons neufs, reste plus qu'à.

par avance merci à vous.

Chris

Bonjour à tous,

Suite remplacement de mes charbons, comme un âne, je n'ai pas repéré le montage du support charbon....et la seule photo sur le net (Dalstun) n'est pas visible correctement.

Quelqu'un pourrait me dire ou vont les bagues isolantes SVP ?

Par avance merci.

Chris.
Bj 43 de Novembre 1978 en panne pour le moment......

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Messagepar Will » mar. 10 oct. 2017, 22:07

Bonsoir,

je relance le post.
Il semblerait que mon alternateur ne recharge plus les batteries ;-(
Comment tester celui-ci et savoir si le problème vient de l'alternateur ou du régulateur.
Il semblerait qu'une "bible" existe sur le sujet: où peut-on la consulter?
Dernière question: si ce sont les charbons, où les avez-vous trouvé?

Merci de votre aide car j'ai besoin du BJ tous les jours et le froid va arriver...
Will
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Messagepar SKIFF » mar. 10 oct. 2017, 22:36

J'ai la doc complète en pdf pour la réfection, contrôles de tout les circuits pour un 3B en Francais mais je ne sais pas comment le mettre içi en accès . Ca fait 11,1 Mega
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Messagepar alx » mar. 10 oct. 2017, 22:56

En tout cas ça m'intéresserait aussi... s'il y a une solution...

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Messagepar tonio45 » mer. 11 oct. 2017, 08:36

Will a écrit :Bonsoir,

je relance le post.
Il semblerait que mon alternateur ne recharge plus les batteries ;-(
Comment tester celui-ci et savoir si le problème vient de l'alternateur ou du régulateur.
Il semblerait qu'une "bible" existe sur le sujet: où peut-on la consulter?
Dernière question: si ce sont les charbons, où les avez-vous trouvé?

Merci de votre aide car j'ai besoin du BJ tous les jours et le froid va arriver...


Pour ton histoire regarde dans la section atelier puis manuel Toyota puis circuit charge ( alternateur-regulateur) cliquez pour télécharger le dossier pdf .
BJ45 de 81:1 an et demie de restauration; freins a disque ;DA d`origine
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Messagepar SKIFF » mer. 11 oct. 2017, 09:19

ha ben voilà oui ils sont dans cette section j'avais pas vu :roll:
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Messagepar Will » mer. 11 oct. 2017, 11:38

Ben pareil ;-(

je vais regarder tout çà avec un collègue du taff qui touche beaucoup, beaucoup plus que moi un testeur à la main.
Je vous dirai ce que cela donne.
@ +
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Messagepar Will » mer. 11 oct. 2017, 18:03

Aprés analyse du bestiau, nous avons démonter le support des charbons (sans dépose de l'alternateur).
Ils font environ 4 - 5 mm. Je pense qu'on tient les coupables.
J'ai commandé chez Euro... et nous allons les changer... on verra bien pour le prix (9 €).
@ bientôt
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Messagepar Chris13 » mer. 11 oct. 2017, 22:05

Salut

Pour ma part j'ai commandé les charbons chez Toy. 10€ de mémoire.

@+. Chris.
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Messagepar Will » jeu. 12 oct. 2017, 08:40

Salut Chris,

et ta panne se manifestait comment? (Juste pour voir).

@ +
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Messagepar bj42 » sam. 14 oct. 2017, 07:52

4..5 mm c est sur que ça ne fait plus contact ou du moins pas tout le temps
neufs ils doivent faire une quinzaine de mm non?

j ais eu cette panne sur une voiture allemande, j ais remplacé les charbons par des charbons recuperés sur un moteur d essuie glace de la meme marque!!
et c est repartit pour 100 000 km!!

:-D

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Messagepar Will » sam. 14 oct. 2017, 15:16

Bonjour, bonjour,

reçu le colis à 11h30, dépose à partir de 13h30. Test à 14h30: 28,7 V en sortie d'alternateur. Je pense que ma panne est réparée ;-)

Il ne restait que 3,5 mm de charbon. Les neufs se positionnent à 20 mm selon les préconisations de la bible.
Merci pour vos infos: réparation à 10 € (contre un échange-standard à 347 € !!)
@ bientôt.
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Messagepar Chris13 » dim. 15 oct. 2017, 22:50

Will a écrit :Salut Chris,

et ta panne se manifestait comment? (Juste pour voir).

@ +



Salut Will

Batteries qui ne se chargeaient plus.

Chris.
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Messagepar Will » lun. 16 oct. 2017, 16:01

Tout pareil. Donc sur ce point-là: même cause même effet et solution identique.
Ce ne sera pas forcément le cas tout le temps.
@ + et merci de l'info.
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