compte tour

12, 24 V ?, comment brancher des phares LP ?, c'est ici !
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BJ45de84
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Re: compte tour

Messagepar BJ45de84 » mer. 01 mars 2017, 14:45

oli-69 a écrit :Bonjour à tous,

Ce sujet m intéresse également bcp car j aimerai bien ajouter un compte tour sur mon Bj, histoire de pouvoir surveiller correctement la mécanique ( un comble qu il ne soit pas monté d origine alors qu il y a un indicateur de charge et de pression d huile).

Si j ai bien suivi, il suffit d ouvrir l alternateur, de souder un bout de fils comme expliqué dans le tuto de Dunkane, mais après comment fait on le calibrage d un compte tour lambda?


Le moteur 3B est un moteur lent et qui s'utilise sur le couple. Pas besoin d'approcher la zone rouge ! Le compte tour n'est pas vraiment indispensable.
Bernard
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Messagepar fab88r » mer. 01 mars 2017, 16:20

Le mien est un B et j'aime bien savoir a combien tourne mon moteur surtout en tt et petite vitesse :mrgreen:

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Messagepar la bidouille » mer. 01 mars 2017, 18:41

BJ45de84 a écrit :Le moteur 3B est un moteur lent et qui s'utilise sur le couple. Pas besoin d'approcher la zone rouge ! Le compte tour n'est pas vraiment indispensable.

Le 3B est surtout asthmatique, sur la route il s’essouffle au moindre faux plat, c'est quand ça mouline un peu fort qu'il est des fois intéressant d'avoir une idée du régime moteur,.
Il y a du couple à bas régime mais au -delà de 2000 trs c'est creux :?
Un 3.4 l atmo avec 2 soupapes/cylindre, dès que ça prends un peu de tour, le coefficient de remplissage des cylindre devient très mauvais, c'est ce qui explique ce manque de tenue dans les tours...
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Messagepar fab88r » mer. 01 mars 2017, 18:50

bricolage de la fin d'aprem...
-récup au taf de 2 tachymètres verdict 680trs/mn pour les 2 pris centre poulie vilo
-fil borne"w" voir photo pour mesurage du réglage du multimètre :24.2
donc au ct j'ai bien du jus qui y arrive mais rien de se passe "est ce bien le bon jus" :twisted:
y'a une petite vis d'un quart de tour justement pour ajuster le regime, ça tourne bien 1/4 mais
l'aiguille bouge pas......la je sèche un peu :sm1:
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Messagepar la bidouille » mer. 01 mars 2017, 19:02

Faut que tu mette ton multimètre sur le calibre 200 V ac (en haut à droite du off) pour faire ta mesure ;)
Tu devrais pouvoir mesurer une tension d'environs 14 v (24 : 1.732) entre le fil soudé et la masse.
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Messagepar fab88r » jeu. 02 mars 2017, 09:16

la bidouille a écrit :Faut que tu mette ton multimètre sur le calibre 200 V ac (en haut à droite du off) pour faire ta mesure ;)
Tu devrais pouvoir mesurer une tension d'environs 14 v (24 : 1.732) entre le fil soudé et la masse.


calé comme ça ça m'inscrit 54,2 la bidouille!!!!

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Messagepar la bidouille » jeu. 02 mars 2017, 13:38

je n'ai pas souvenir d'avoir mesuré autant que ça, puisse que j'utilisait une entrée 0/10v sur le fréquencemètre que j'avais installé.
J'avais utilisé un fréquencemètre numérique pour indiquer le régime du moteur
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Messagepar fab88r » ven. 03 mars 2017, 14:06

Bon apparemment il faut que je mesure la sortie en hertz mon ct fonctionne de 500 a 1700htz si le signal est trop faible l'aiguille du ct ne decole pas...

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Messagepar fab88r » ven. 03 mars 2017, 21:29

fab88r a écrit :Bon apparemment il faut que je mesure la sortie en hertz mon ct fonctionne de 500 a 1700htz si le signal est trop faible l'aiguille du ct ne decole pas...


savez vous combien de "hertz" sort un alternateur de bj??
merci

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Messagepar fab88r » dim. 05 mars 2017, 14:14

hello...
testé en hertz aucun signal!!!!!
la je sèche :x

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Messagepar fab88r » lun. 06 mars 2017, 18:40

du coup pour ceux qui on fait la manip vous avez quoi comme compte tour??marque et modèle??
merci

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Messagepar FIGAS » lun. 06 mars 2017, 19:09


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Messagepar fab88r » lun. 06 mars 2017, 19:41



ok, donc sur alternateur origine avec le piquage w??

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Messagepar la bidouille » lun. 06 mars 2017, 20:04

fab88r a écrit :hello...
testé en hertz aucun signal!!!!!
la je sèche :x

Si ton multimètre indique une valeur de tension alternative, tu devrais pouvoir lire une fréquence.
Attention avec certains multimètres il y a en mode Hz une fonction % qui mesure les signaux PWM.
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Messagepar FIGAS » lun. 06 mars 2017, 21:58

fab88r a écrit :


ok, donc sur alternateur origine avec le piquage w??

Oui sur l'alternateur d'origine de 12v
Concernant le piquage, aucune idée. J'ai donné ce travail à faire par un vieux électricien auto.

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