B ou 3B

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B ou 3B

Messagepar dean5 » ven. 24 juil. 2020, 08:15

alors qui est assez calé pour, sur photo me dire si le moteur ci dessou est un modele B ou 3B svp merci



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Messagepar jean-jerome » ven. 24 juil. 2020, 08:32

Moteur B, le 3b possède un refroidisseur d’huile (entre autre difference) au niveau du filtre à huile, le cache culbuteurs n’est pas non plus le même....Et si tu l’as sous les yeux c’est marqué de fonderie sur le bloc côté pompe à injection
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Messagepar dean5 » ven. 24 juil. 2020, 08:56

merci jj

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Messagepar dean5 » ven. 24 juil. 2020, 09:01

je comprends pas cette tige que je n ai pas sur mon moteur B


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Messagepar jean-jerome » ven. 24 juil. 2020, 09:18

Biellette d’edic 2eme génération avec pompe d’injection lubrifiée par le circuit pression moteur
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Messagepar LE BOURRIQUOT » ven. 24 juil. 2020, 09:22

Moteur " B " monté a partir de septembre 77 .
La société est bien foutue. Ils mettent des uniformes aux connards pour qu'on puisse les reconnaître.

Tu vois le monde se divise en deux catégories .
Ceux qui ont un pistolet chargé et ceux qui creusent . Toi tu creuses .

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Messagepar dean5 » ven. 24 juil. 2020, 09:30

j ai un moteur b de 76 ce moteur est donc compatible avec le mien (moi j ai viré l edic)

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Messagepar lariflette » ven. 24 juil. 2020, 10:32

Il a besoin d un sacré coup de propre !
Et non toutes les pièces d un deuxième génération et un première gen ne sont pas compatibles
Le démarreur est différent
Le venturi
La pompe à injection
Je crois que la pompe à huile est différente aussi

Alain

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Messagepar dean5 » ven. 24 juil. 2020, 12:19

dans le cas ou je recupere ce moteur pour tranquilement le refaire de a a z . est ce que l echange standard avec mon 1er genration peut se faire aisement ou c est la cata.... je sais qu avec un 3b c est la misere ...d ou ma question . est ce que le b 2eme genration est plus evolué que le 1er gen ou c est le meme....

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Messagepar AJMA11 » ven. 24 juil. 2020, 13:25

LE BOURRIQUOT a écrit :Moteur " B " monté a partir de septembre 77 .


petite erreur :-D

je connais au moins un cas de BJ40 avec son moteur d'origine B 2ème génération, immatriculé en février 1977 (donc produit entre fin 1976 et début 1977), son numéro est très proche du mien B 1ère génération, qui est arrivé en France en octobre 1976 (donc produit avant cette date)

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Messagepar Zorro » ven. 24 juil. 2020, 13:37

+1 avec le Bourricot
les tous derniers BJ que je connais avec un b première génération sont de 1977 , dont un tout début septembre 1977
jamais vu de b deuxième génération sur un de 1976
d'ailleurs l' EPC donne bien septembre 1977 pour le changement de génération
Modifié en dernier par Zorro le ven. 24 juil. 2020, 17:33, modifié 1 fois.
un cavalier qui surgit lors de la nuit , court vers l'aventure au galop... :-D

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Messagepar Zorro » ven. 24 juil. 2020, 13:39

Pour mettre le gros démarreur sur un B deuxième génération
prépare une fraiseuse ou utilise ta meuleuse pour le bloc moteur
mais c'est faisable
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Messagepar dean5 » ven. 24 juil. 2020, 15:09

quand je parle de changement standard je parle de moteur b 2eme genration avec demarreur.

donc le seul souci serait le demarreur.....
sinon radiateur, alternateur....etc tout reste a l identique ?

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Messagepar Zorro » ven. 24 juil. 2020, 15:30

radiateur, alternateur....oui
régulateur alternateur à mon avis different
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Messagepar Zorro » ven. 24 juil. 2020, 15:31

radiateur, alternateur....oui
régulateur alternateur à mon avis différent ( a voir au niveau des raccordements)
un cavalier qui surgit lors de la nuit , court vers l'aventure au galop... :-D


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