reconnaitre l'année d'un moteur

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benoitbories
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reconnaitre l'année d'un moteur

Messagepar benoitbories » dim. 24 mars 2019, 20:52

Bonjour,
j'ai un moteur 6 cylindres mais je ne sais pas de quelle année,
et donc c'est compliqué pour trouver les pieces,
est ce que vous savez comment l'identifier si il n'y as pas d'étiquette ?
voici quelles que photos de la bêtes.

Image

Image

Merci d'avance
Benoit
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Messagepar absolutloisirs » lun. 25 mars 2019, 01:11

A première vue, je dirai que c'est un h. Tu ne sais pas de quel véhicule il vient?
Normalement c'est marqué en relief dans le bloc. ;)
Etienne

BJ 40 de 81 avec treuil méca et caisse pourrie, et 4 freins à disque!...mais du coup, plus stock!
HJ 45 de 79 avec treuil méca dans son jus, benne de serie 7.
FJ 40 de 77 avec treuil méca
ImageImageImageImage

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Messagepar benoitbories » lun. 25 mars 2019, 20:38

Bonjour,
merci pour ta réponse,
je vais regarder la prochaine fois le bloc.
Malheureusement, je ne sais pas sur quel véhicule il etait monté.
cdt
Benoit
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Messagepar sam » mar. 26 mars 2019, 23:23

Le collecteur, 17141-47013, est un collecteur de moteur H. Provient d'un Serie 4 ou d'un Dyna.
Sam - BJ40 1977 / FJ55 1979 / BJ46 1983

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Messagepar benoitbories » mer. 27 mars 2019, 09:02

Bonjour,

est ce que vous savez comment savoir si c'est un 12 ou 24 volt ?

et quel démarreur il faut que je mette ?

Merci d'avance
Benoit
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Messagepar jean-jerome » mer. 27 mars 2019, 12:35

Beaucoup de H étaient en 12 volts, je ne sais pas si ils ont été produits en 24 v
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Messagepar glr44 » mer. 27 mars 2019, 12:50

jean-jerome a écrit :Beaucoup de H étaient en 12 volts, je ne sais pas si ils ont été produits en 24 v


le HJ45 fourgon a été livré en France e n 24V en 1979 et 1980. Le mien est en 24V fabrication en 04/80 immatriculé en 11/80. Par contre je ne sais pas si tous les HJ45 de cette période sont en 24V.
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Messagepar henri » mer. 27 mars 2019, 14:39

glr44 a écrit :
jean-jerome a écrit :Beaucoup de H étaient en 12 volts, je ne sais pas si ils ont été produits en 24 v


le HJ45 fourgon a été livré en France e n 24V en 1979 et 1980. Le mien est en 24V fabrication en 04/80 immatriculé en 11/80. Par contre je ne sais pas si tous les HJ45 de cette période sont en 24V.

Le mien,HJ 45 de 1980 est aussi en 24 volts.
Rien n'est moins sûr que l'incertain.

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Messagepar jean-jerome » mer. 27 mars 2019, 15:46

glr44 a écrit :
jean-jerome a écrit :Beaucoup de H étaient en 12 volts, je ne sais pas si ils ont été produits en 24 v


le HJ45 fourgon a été livré en France e n 24V en 1979 et 1980. Le mien est en 24V fabrication en 04/80 immatriculé en 11/80. Par contre je ne sais pas si tous les HJ45 de cette période sont en 24V.
henri a écrit :
glr44 a écrit :
jean-jerome a écrit :Beaucoup de H étaient en 12 volts, je ne sais pas si ils ont été produits en 24 v


le HJ45 fourgon a été livré en France e n 24V en 1979 et 1980. Le mien est en 24V fabrication en 04/80 immatriculé en 11/80. Par contre je ne sais pas si tous les HJ45 de cette période sont en 24V.

Le mien,HJ 45 de 1980 est aussi en 24 volts.

Le mien PU de 1978 est en 12 volts
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Messagepar jean-jerome » mer. 27 mars 2019, 15:51

benoitbories a écrit :Bonjour,

est ce que vous savez comment savoir si c'est un 12 ou 24 volt ?

et quel démarreur il faut que je mette ?

Merci d'avance
Benoit

Si tu as le véhicule receveur tu regarde sur les composants comme le régulateur ou les relais, leur tension de fonctionnement doit y être indiquée et ainsi tu adapte au faisceau du véhicule. Les éléments tels que le démarreur ou l’alternateur sont généralement marqués mais peut-être n’est-ce plus lisible.
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Messagepar benoitbories » mer. 27 mars 2019, 20:37

Bonjour,
Malheureusement, je n'ai pas le véhicule d'origine.
voici une photo ou l'on voit ou devrait être le démarreur,
est ce que cela permet de trouver le type 12 ou 24 volts ?
cdt
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Messagepar galette » mer. 27 mars 2019, 21:13

Slt la c'est l'endroit de la pompe injection...
Mais sur ta cloche embrayage tu a trois trou tu peut mettre un démarreur 12v en3 trous ou un 24v avec réducteur en 2 trous
Bj42 caisse en mille feuilles en cours de réparation
Avec da lj en cours de pose
Gaëtan

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Messagepar benoitbories » mer. 27 mars 2019, 21:13

oups, merci
j'ai été trop vite pour la photo...
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Messagepar LE BOURRIQUOT » mer. 27 mars 2019, 21:15

Il semble y avoir les bougies de préchauf sur le moteur .
Faut en démonter une , et regarder si il y a une ref dessus ou le voltage d' inscris .
La société est bien foutue. Ils mettent des uniformes aux connards pour qu'on puisse les reconnaître.

Tu vois le monde se divise en deux catégories .
Ceux qui ont un pistolet chargé et ceux qui creusent . Toi tu creuses .

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Messagepar sam » mer. 27 mars 2019, 21:55

Ce que dit Jean-Jérôme est juste. Ne fais pas en fonction du véhicule donneur, mais du véhicule dans lequel tu compte le mettre.
Le moteur est purement mécanique ainsi que sa pompe à injection. 12V, 24V, il s'en foutent. Et ce moteur a existé avec les 2 faisceaux.
Fais en fonction de ce que tu as à mettre autour.
Sam - BJ40 1977 / FJ55 1979 / BJ46 1983


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