probleme de ralenti a chaud

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bedox76
 
 
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probleme de ralenti a chaud

Messagepar bedox76 » jeu. 12 juil. 2018, 17:45

bonjour les amis ;
mon 46 a un souci a froid ralenti correct et a chaud le ralenti est tres haut pourquoi ?
merci par avance

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REGDV
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Messagepar REGDV » jeu. 12 juil. 2018, 20:26

Salut
le miens a commencé avec le ralenti qui accélère a chaud, 2 semaines plus tard il commence à fumer blanc à la décélération, on m'avait dis que c'était la membrane de pompe, et une fois changée nickel ralenti redevenu normal et plus de fumée blanche.

Si ça peut te servir.
Vous chaussez du combien ?

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WAROCH
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Messagepar WAROCH » jeu. 12 juil. 2018, 20:56

Idem pour moi , j ai changé la membrane et tout est revenu dans l ordre , par contre il faut une main agile,,,
Vive la Bretagne et les choux fleurs

lariflette
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Messagepar lariflette » jeu. 12 juil. 2018, 21:08

Bonjour
+ 1 pour moi , symptome ralenti accelere , fumée blanche accélération/ deceleration

Membrane pompe a injection changée ( attention de ne pas perdre goupille et rondelle) avec acces pas simple surtout si on a une DA et effectivement des doigts de fee conseilles .....
Pour ma part , je l ai fait avec un copain et 4 mains ca aide bien
Tout est rentré dans ordre après
Alain

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REGDV
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Messagepar REGDV » ven. 13 juil. 2018, 06:10

Si ça peut servir bon courage !!!
il faux quelques outils spécifiques comme
Un tourne vis plat avec un manche court type boule, une pince à bec fin, le reste c'est standard, cles de 10, une petite glace(miroir) lampe électrique, et un aiment.
1) dévisser les 3 vis HM10 qui tienne l'edic.
2) déplacer le bloc edic en le laissant brancher
3) dévisser les 4 vis du couvercle de la membrane avec un tourne vis plat et avec celui à boule pour celle de derrière qui est difficile d'accès.
4) enlever le couvercle
5) on vois la membrane qui est introduite comme un joint spi, sur le tour de celle ci il y a une petite languette de 2 mm qui permet de tirer pour déloger le tour de la membrane.
6) maintenant on vois à l'arrière de la membrane, celle-ci est tenue par un axes qui est lui même retenu par une petite goupille mécanos indus.
C'est l'as où il faut réussir avec la pince à bec fin a chopper la tête de la goupille, tirer verticalement pour la redresser et la sortir.
Dernière cette goupille il y a une rondelle qui tombe généralement dans la pompe, la récupèrer avec un aiment.
Faire glisser la membrane vers soit pour la deloger de l'axe.
Ca glisse tout seul, normalement.
Pour le remontage opération en sens inverse, le plus dur est de remettre la rondelle avec la goupille, viser juste, ne pas abîmer la nouvelle membrane car ça passe au poil de cul, et garder l'aiment près de soit il va servir quand on fait tomber la goupille.
Temps passé 1h00 compris nettoyage du couvercle à l'intérieur .
À oui prévoir un marche pied pour se surélevé et beaucoup de calme et patience.
Vous chaussez du combien ?

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Messagepar lariflette » ven. 13 juil. 2018, 08:48

Re bonjour
Il y a sur ce meme site un excellent tuto qui m a bien aidé quand j ai voulu changer la mienne
Un grand merci a son auteur
Cdt
Alain

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Messagepar Rod83 » mar. 14 août 2018, 21:08

Bonjour tout le monde alors moi c'est pareil sauf que le fumé et plutôt bleu , vous pensé que c'est la même chose , et sinon encore une petite question vous l avais acheté ou la membrane ?
Merci d'avance

lariflette
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Messagepar lariflette » mar. 14 août 2018, 22:20

Bonsoir

Les sites qui en vendent , ca manque pas !

Euro 4x4
Toy jaune
Megastore
Land cruiser

En farfouillant sur ce site , il y a meme apparemment la possibilite de les acheter chez un fabricant en direct vraiment pas cher

Bon courage pour la mise en place
Alain

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Messagepar siloret » mar. 14 août 2018, 23:23

Chez Toyota pour 90 balles de memoire

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Messagepar Rod83 » mer. 15 août 2018, 17:26

Merci pour vos réponses , je vais essayer de trouver sa , après pour la mise en place j'ai pas le choix vue comment il fume et en plus en octobre il a le rasso en Ardèche , la je doit encore rouler avec c'est jour si sa craint pas de rouler comme sa ?


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