Ventilo radiateur

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bj4243
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Ventilo radiateur

Messagepar bj4243 » dim. 27 mai 2018, 12:50

Bonjour, bon je constate un débattement du ventilo dans le sens rotation. Un débattement qui se traduit au bout de la palle par un jeu de 3 a 4 cms . L inconvénient est que cela fait un bruit de casserole au ralenti donc j aimerai corriger à moindre coût ce désordre quelqu un aurait il une idée, sinon je vais démonter et voir ce qui deconne mais je préfère avant tout démontage de recueillir des info à droite et à gauche pour éviter des bêtises inutiles :) merci pour ceux qui pourront m apporter une réponse :)

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jean-jerome
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Messagepar jean-jerome » dim. 27 mai 2018, 13:00

A mon avis, trois causes possibles
1°) roulement de pompe à eau HS
2°) entraxe du ventilo non concordant avec la platine support de la pompe à eau
3°) un ou plusieurs boulons de fixation du ventilo desserrés.
Mais ce n'est qu'un avis, toute fois le démontage n'est pas difficile et peu de risque de faire une bêtise.
Quatre boulons tiennent le ventilo sur la pompe et trois tiennent la pompe sur le bloc moteur.
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Messagepar William_ » dim. 27 mai 2018, 13:34

Pour débloquer ou bloquer les 4 boulons du ventilo tu serres la courroie de l'altrrnateur avec la main ou tu fait pression dessus avec un gros tournevis.

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Messagepar bj4243 » dim. 27 mai 2018, 19:41

Ouai, je vais démonter le ventilo . Je posais juste la question car le jeu est dans le sens centrifuge et non latéral, je doute qu il y ai un pb de serrage mais c est toutefois pas impossible alors des que j ai le temps je démonte le ventilo pour analyse. Et je ferai un retour, car c est bizarre

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Messagepar ACRODUTOY » mer. 30 mai 2018, 18:17

Bonjour.

Le jeu peut également provenir du viscocoupleur qui est endommagé
BJ42 de novembre 82. 2ème main, acheté à 12000 kms en novembre 84.
Boîte 4, D.A. ajoutée, Compresseur de clim pour air comprimé + réserve 15 litres. Blocage ARB arrière.
Jamais restaurée mais un peu bricolée....
Range Rover Classic RR400 3,9l V8 de 92

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Messagepar bj4243 » mer. 30 mai 2018, 19:17

Bon j ai démonté.... et c est endommagé.... à vrai dire l ancien proprio a bloqué le ventilo en mettant deux vis. Il y avait du jeu dans ce nouveau dispositif, à présent ce n est plus le cas, mais le ventilo reste engagé . Bon je remarque que le moteur chauffe après 5 kilomètre, je mettait cela sur le compte des instruments de mesure embarqués mais non. La durite du haut est chaude celle du bas froide donc pas de circulation. La pompe ? Non probablement donc calorstat....? Je vais chercher la réponse sur le forum ou net car je m y attelé demain. S il y a d autres pistes je suis preneur..... radiateur bouche etc....


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