Suspension pb jumelles rehausse

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erb
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Suspension pb jumelles rehausse

Messagepar erb » mar. 01 août 2017, 14:30

Bonjour
J ai monté un kit rehausse +50mm ome lames +amortisseurs. A vide les jumelles ar surtout sont dirigées vers l avant.dimanche essai trial avec croisement de pont maxi une roue ar levée :jumelle complètement a l envers. Du coup marche ar doucement tiré et retour maison la jumelle dans le bon sens. Mécaniquement ça ne me parait pas satisfaisant soit lames trop bandées soit trop courte. J attend la réponse de Jungle qui les a vendues.
Avez vous un retour sur ce montage?

erb
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Messagepar erb » mar. 01 août 2017, 14:36

Et deplus5 dans ce croisement de pont le capot était deux cm a coté de son support c est ensuite revenu...le châssis se voile ?

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pélu toy
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Messagepar pélu toy » mar. 01 août 2017, 20:00

erb a écrit :Et deplus5 dans ce croisement de pont le capot était deux cm a coté de son support c est ensuite revenu...le châssis se voile ?


Salut suis pas un pro du TT,mais oui c'est normal c'est pas le châssis mais la caisse qui se vrille!!!! Quand je croise (si si ça m'arrive) je ne peux plus ouvrir la portière...
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Messagepar Syl16s » mar. 01 août 2017, 21:03

Si si, le chassis se vrille, et la caisse fait ce qu'elle peut pour suivre...
Les ponts sont attachés sur la caisse de ton BJ45 chez toi Laurent ? :-D Quelle affaire en or alors !!! un BJ 45 monocoque !!! :-D

D'où l'extrême importance de garder les chassis rivetés et non pas boulonnés. Car riveté, le chassis reprends sa forme de départ s'il n'a pas travaillé au delà de sa limite d'élasticité (enfin de celle de l'acier). Les chassis boulonnés gardent une légère déformation du fait du jeu entre l'axe du boulon et les trous dans les U du chassis que l'on fait lors du retrait des rivets.
A moins de mettre un boulon du stricte diamètre du trou et emmanché à force (grosse), et encore...
HJcalement, Sylvain

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Messagepar jean-jerome » mar. 01 août 2017, 21:37

C'est pour cela que les châssis sont fait en aciers HLE qui signifie si je ne me trompe pas Haute Limite Élastique, c'est presque de la mémoire de forme (là j'exagère un peu :rofl: )
Un Toy un jour, Toyotiste toujours
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Messagepar galette » mar. 01 août 2017, 22:02

Quand on enlève les rivets je crois de diamètre 9 ne pas hésiter a repercer pour passer a 10 et montage en boulons de qualité 12,9 c'est mon avis
Bj42 sans da caisse en mille feuilles en attente de rénovation.... C'est pour bientôt!! :rofl:
Gaëtan

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Messagepar erb » mar. 01 août 2017, 22:19

Bon pour le châssis ça rassure. .
Un peu
Mais mes jumelles ???? :envy:

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Messagepar bj42 » mer. 02 août 2017, 09:27

tu peux monter des anti reverse
sinon modifier les tiennes en soudant une barre au milieu des jumelles pour faire butée

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Messagepar erb » mer. 02 août 2017, 12:16

Si c est vendu en kit je vois pas pourquoi faudrait modifier.....

erb
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Messagepar erb » mer. 02 août 2017, 12:18

Et les jumelles sont neuves!

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Messagepar bj42 » mer. 02 août 2017, 15:07

ok
je croyais que t avais monté sur les jumelles d origines
t as une photo des jumelles au repos?

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Messagepar bj42 » mer. 02 août 2017, 15:27


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Messagepar FLDJ » mer. 02 août 2017, 19:07

bonsoir
j'ai rehaussé +5cm avec des ome et j'ai mis des jumelles anti retournement ERB. Ayant vu une se retourner à la gurpp TT il y a 4 ans sur celui d'un ami j'ai pris les devants.

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Messagepar erb » mer. 02 août 2017, 20:45

Si Christophe ne m a pas vendu les bonnes jumelles il va m entendre......il est Jeep mais quand même!!!!

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Messagepar erb » mer. 02 août 2017, 20:50

J avais soulevé le lièvre dans viewtopic.php?f=52&t=40828&start=30
Fj40 rénovation le feuilleton page 3 il y a une photo a vide


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