embrayage une piste MERCI

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embrayage une piste MERCI

Messagepar FLDJ » sam. 11 mars 2017, 19:27

bonjour a tous FJ 40 1979 boite 4. Embrayage refait chez jungle 4x4 il y a 2 ens et environ 2500kms. Quelques sorties dans le sable +route vers les landes pour rejoindre d'autres membres du club pour un pique nique ballade et le boulanger du coin. Sans hard top; j'ai démarré le moteur deux fois cet hiver pour le bien du petit et sortie ce jour.après la monté en température: en 2e et plus si on accélère ca patine !!!! Demi tour, démontage du cache sous l'embrayage : rien d'anormal pas d'huile ou de "mer.e" un coup de nettoyant frein par précaution . J'attends ; on repare et en 1er tres courte on ne sent rien mais en seconde si on accelere pour envoyer : ça patine. Donc je monte en régime doucement en 2e passe la trois et la on sens que ca glisse ; peu de frein moteur sur le 6 cylindre.
Une piste???
Sachant que émetteur et récepteur neuf de Toyota donc logiquement pas de reglage? c'est hydraulique et non à câble donc rien à faire.....
Brefs cela serait arrivé en 2 mois comme avec n'importe quel voiture , je retourne au garage mais la je roule peu donc délai tres long MAIS peu de KMS pour cet embrayage neuf... l'ancien a fait 80000 kms de 'x' , avec son chasseur d'ancien propriétaire jamais d'autoroute et il était au rivet sans glisser......

:(

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Messagepar jean-jerome » sam. 11 mars 2017, 20:09

Même hydraulique, il y a un réglage, même deux deux si je dis pas de bétises (enfin sur le bj43). Un réglage sur la tige du récepteur d'embrayage (contre la BV) et un réglage sur la tige de poussée du maître cylindre coté pédale. Je ne me rappelle plus les valeurs, il faudrait que je regarde sur ma rta mais je crois pas que ce soit les mêmes sur un FJ. La purge est bonne, tu as vérifié ton niveau de liquide hydraulique ?
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Messagepar galette » sam. 11 mars 2017, 20:16

Bjr tu as de la garde a la pedale
Bj42 sans da caisse en mille feuilles en attente de rénovation.... C'est pour bientôt!! :rofl:
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Messagepar jean-jerome » sam. 11 mars 2017, 20:27

Tiens, j'ai trouvé ça.
Réglage de la pédale
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Réglage du récepteur
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Messagepar FLDJ » sam. 11 mars 2017, 21:04

merci les gars je regarde demain mais je ne comprends pas pourquoi aujourd'hui après deux mois d'hiver....

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Messagepar jean-jerome » sam. 11 mars 2017, 21:12

la butée serait pas restée collée au mécanisme après ces deux mois ou "grippée" sur l'arbre et resterait en partie embrayée ? Regarde si la fourchette bouge librement.
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Messagepar FLDJ » sam. 11 mars 2017, 21:39

j'ai vérifie avec mon fils avant de mettre un coup de nettoyant frein et cela bouge bien cela s'ecarte et revient
après je peux comprendre que cela revient colle mais pas assez si mal règle donc la pression laisse glisser
j espere car il est neuf et c’était un bon budget au total 900€ merci quand même je ferais un retour de toute façon pour tous

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Messagepar William_ » sam. 11 mars 2017, 21:58

900 € pour faire changer l'embrayage ?

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Messagepar BJ45de84 » sam. 11 mars 2017, 22:01

Si la pédale est "libre" avec suffisamment de garde, le problème ne peut venir que de la pression insuffisante du plateau de friction sur le volant moteur.
Disque voilé ou gras ?
Ressorts trop faibles ?
Mauvais montage ?
Pièces adaptables ? Et inadaptées ?
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Messagepar galette » sam. 11 mars 2017, 22:13

Ou volant moteur rectifié sur la surface du disque et valeur non reporté sur la surface d' appui du mécanisme
Bj42 sans da caisse en mille feuilles en attente de rénovation.... C'est pour bientôt!! :rofl:
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Messagepar FLDJ » sam. 11 mars 2017, 23:21

bon merci pour tout
le prix est bien celui indiqué ; il semble que cela a été difficile bref c'est fait c'est 250 euros de plus (de mémoire) que le tarif verbalement annocé mais quand on vient reprendre la voiture................
je vais regarder en premier l'histoire de la garde car effectivement sur le récepteur il y a une butée avec reglage tige filetée et dito sur la pédale; je vais laisser un peu pour ne pas embrayer et décolle trop tot pour éviter que cela n'assure pas assez de pression
le disque ne semblent pas gras
si mauvais montage pourquoi maintenant , après des sorties et des demande en quatre roues motrices , en demandant tout le couple jamais eu de près symptômes...
pieces adaptables<=> je ne sais pas d'ou vient le kit effectivement je n'ai pas eu le courage de le réaliser pour éviter de faire une erreur.
pour l'information de galette je crois comprendre : un peu comme marquer les garnitures pour tambour avant le remontage...

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Messagepar FLDJ » dim. 12 mars 2017, 19:07

bon malgre la pluie glissade sous le toy; clef de 15/15 et torunevis plat en main pour regler le récepteur. En effet, des que j'appuie sur l’embrayage celui-ci débraille.
Il n' y a pas de "garde" la pression quand on envoi le couple est peut être trop juste et au bout du compte il s'est fait???
donc reglage mais comme il pleut pas d'essai autre que sous le auvent.
Au frein à main il cale en relachant; avec un parpaing en arrêtoir, il ne patine pas et cale et dito avec un freinage tambour . La garde se situe a mi course maintenant . Je vous tiendrais informer de la suite des qu'il fait beau :) encore merci

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Messagepar galette » dim. 12 mars 2017, 19:51

A mis c'est bien avant il se fesait un haut
Bj42 sans da caisse en mille feuilles en attente de rénovation.... C'est pour bientôt!! :rofl:
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Messagepar FLDJ » dim. 12 mars 2017, 20:15

excuse moi je ne comprends pas le

a mis c'est bien avant il se faisait en haut

désolé un peu novice tu peux m'expliquer au cas ou merci galette

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Messagepar Bastoun le sudiste » dim. 12 mars 2017, 20:19

Il faut un dico clavier d'iPhone / Français, je connais ça !! :lol:


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