cirpat a écrit :Merci de vos conseils. Je vous ferai un retour de ma petite experience. Faut pour cela que les pieces que je vais cder arrivent.
A propos Lekma a l’air tres bien, mais les platines en rupture, de toute façon ils doivent etre fermés pour les 2 semaines qui viennent.
jean-jerome a écrit :cirpat a écrit :Ha oui quand meme!
Bon le disque de tronçonnage et sa machine pas de soucis, c’est mon domaine. Mais l'extracteur je vais devoir le travailler. Merci du tuyau.
Pour le remontage, bien sur je n’ai pas de machine pour riveter. Alors Boulonnerie? mais cela tient-il dans le temps?
Ou soudure de la platine?
Boulons THC en nuance 12.9 (pas fin si possible) et un point de soudure entre le boulon et l'écrou pour éviter tout desserrage impromptu.
cirpat a écrit :Bon j’ai demandé 2 fois a Lekma si des supports de lames 35mm seront bientôt dispo. Aucune réponse...
. Très sympa et pasionné, c’etait cool de discuter avec lui. 
kingkoala a écrit :Je vais donner mon avis sur le remplacement rivet par vis (et partager mon savoir je bosse dedans)
Les rivets ne sont plus à chaud depuis très longtemps c'est une phase emboutissage avec une espèce de pince ( Renault et Volvo poids lourds verrouille les chassis avec ce procédé pour éviter que n'importe qui démonte).
Le rivetage à chaud existe encore mais c'est une très particulier et le principale business c'est ouvrage d'art visible avec des contraires flippante (ex tour Eiffel).
Le remplacement se fait essentiellement en 10.9 avec écrou double fente ou rondelle norlock , mais aucune vis ne desserre pas avec le temps .
Le point de soudure altère toujours les matériaux , de plus l'effort de serrage (précontrainte)en serrant au couple est hasardeux comme l’épaisseur,
en gros si vous avec une vis de 10 mm de diam , il faut 15 mm d’épaisseur et la disparité de précontrainte est de +-25% (etude Cetim et DIBT)
Après le top c'est rivetage à froid d'un tige bague ( très utilisé en solaire , éolien ou sellette poids lourds) ca fonctionne sans couple, en précontrainte pur avec disparité de +-5%, seul souci se fournir et l'outillage ==> -10 mm outillage pneumatique au dessus hydraulique.
mais si un vrai besoin je peux aider(gratuit , je vois venir ceux qui disent il fait son commercial) , ca bouge pas , se desserre jamais et à ISO diamètre mieux qu'une vis.
un lien sur le net pour ceux qui veulent en savoir plus https://pdfs.semanticscholar.org/4cb6/b ... ebf9f1.pdf
cirpat a écrit :kingkoala a écrit :Je vais donner mon avis sur le remplacement rivet par vis (et partager mon savoir je bosse dedans)
Les rivets ne sont plus à chaud depuis très longtemps c'est une phase emboutissage avec une espèce de pince ( Renault et Volvo poids lourds verrouille les chassis avec ce procédé pour éviter que n'importe qui démonte).
Le rivetage à chaud existe encore mais c'est une très particulier et le principale business c'est ouvrage d'art visible avec des contraires flippante (ex tour Eiffel).
Le remplacement se fait essentiellement en 10.9 avec écrou double fente ou rondelle norlock , mais aucune vis ne desserre pas avec le temps .
Le point de soudure altère toujours les matériaux , de plus l'effort de serrage (précontrainte)en serrant au couple est hasardeux comme l’épaisseur,
en gros si vous avec une vis de 10 mm de diam , il faut 15 mm d’épaisseur et la disparité de précontrainte est de +-25% (etude Cetim et DIBT)
Après le top c'est rivetage à froid d'un tige bague ( très utilisé en solaire , éolien ou sellette poids lourds) ca fonctionne sans couple, en précontrainte pur avec disparité de +-5%, seul souci se fournir et l'outillage ==> -10 mm outillage pneumatique au dessus hydraulique.
mais si un vrai besoin je peux aider(gratuit , je vois venir ceux qui disent il fait son commercial) , ca bouge pas , se desserre jamais et à ISO diamètre mieux qu'une vis.
un lien sur le net pour ceux qui veulent en savoir plus https://pdfs.semanticscholar.org/4cb6/b ... ebf9f1.pdf
Interessant, je savais le sujet technique, mais ca l’est bien plus que je pensai. Faut dire que les etudes Cetim sont toujours tres completes.
On est voisin je veux bien poursuivre le sujet avec toi quand j’aurai pu me procurer mes supports de lames.
cirpat a écrit :Je suis tout proche de Mantes
Cergyvis sont très sympa, avec bcp de stock, je me suis servi chez eux pour la remise en état du Def.
Moins pratique aujourd’hui ils ne servent plus au comptoir...il faut cder sur le net.
Apres le confinement, je te propose de prendre un café ensemble a Bonnieres au a Mantes?
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