Nez de pont AR.

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Nez de pont AR.

Messagepar VG67 » mar. 25 mars 2014, 09:14

Lors du remplacement du joint de nez de pont AR, il y a un couple de serrage de l'écrou de la tulipe, mais y a t'il un réglage ? Je ne vois rien dans la RT... suis je passé à côté ?
Merci d'avance pour vos réponses.
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Messagepar AJMA11 » mar. 25 mars 2014, 13:04

voir ici, j'ai posté un extrait du manuel d'atelier dans lequel tu devrais trouver ce que tu cherches viewtopic.php?f=1&t=36819&start=15

pour l'écrou du nez de pont, couple de serrage différent selon que les roulements sont neufs ou non

au niveau du nez de pont et du pignon pas d'autre possibilité de réglage que les 2 cales d'épaisseur (mais toutes les épaisseurs ne sont plus dispo chez Toy)

seule autre possibilité, jouer sur la position de la couronne par rapport au pignon grâce aux "écrous" perforés du différentiel

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Messagepar VG67 » mar. 25 mars 2014, 14:58

:smt017

Merci .... j'ai juste changé le joint spi ... et remonté l'arbre,... franchement ça peut changer quelque chose ?
:smt017 :smt017 :smt017
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Messagepar AJMA11 » mar. 25 mars 2014, 19:13

si tu n'avais pas un pont arrière bruyant (ronflement, bruit de sirène...) et si la cage du petit roulement du nez de pont (celui qui est juste derrière l'écrou) n'était pas marquée
si une fois ton écrou serré à 9-13 kg tu ne constate pas de jeu (latéral) de ton axe de pignon, laisses comme ça
par contre, si la portée du joint sur la tulipe était visiblement marquée, ton nouveau spi ne mettra pas longtemps avant de suinter ou fuir de nouveau mais ce n'est pas critique

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Messagepar VG67 » mer. 26 mars 2014, 09:47

Merci Ajama11, pas de fuite depuis 5000 kms, ni jeu, mais avec tout ce qu'on lit sur le fofo, on fini par douter ....
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Messagepar AJMA11 » mer. 26 mars 2014, 15:18

:smt023
on en reparle dans 100.000 bornes :-D

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Messagepar VG67 » mer. 26 mars 2014, 15:28

Yessssssss, mais 100 000 en TT :-D :-D :-D
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Messagepar AJMA11 » mer. 26 mars 2014, 17:32

bof !
en TT, (sauf sur piste avec grosse tôle ondulée) ce ne sont pas les spi qui souffrent mais les suspensions, les croisillons et la BT


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