treuil sur pick up

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emoroid'killer
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treuil sur pick up

Messagepar emoroid'killer » mar. 05 nov. 2013, 14:01

en pleine installation de treuil sur le PU ... apres montage de la prise de force deuxieme génération sur la boite 4 , l'arbre de transmission, pourtant d'origine et quasiment neuf, est .................................. trop court !!!
du coup obligation de faire une cale d’épaisseur pour finir l'installation !!
vous avez deja eu le cas ?

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Chenay
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Messagepar Chenay » mar. 05 nov. 2013, 16:38

Etonnant ! le coup de poutre au péage aurait-il étiré le chassis ? :mrgreen:

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Messagepar emoroid'killer » mar. 05 nov. 2013, 18:11

ah ah ahhhh j'avais pas pensé a ça !!!!! p'tin franquoi tu as trouvé !!!
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Messagepar absolutloisirs » mar. 05 nov. 2013, 19:33

:-D :-D :-D
terrible ce Franquois!!!
BV 5? :o
Etienne

BJ 40 de 81 avec treuil méca et caisse pourrie, et 4 freins à disque!...mais du coup, plus stock!
HJ 45 de 79 avec treuil méca dans son jus, benne de serie 7.
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Messagepar SKIFF » mar. 05 nov. 2013, 20:52

Avec boite 5 ca rallonge de plus de 10 cm
BJ 46 modèle 83 en cours de restauration

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Messagepar LASSERRE » mar. 05 nov. 2013, 21:03

J ADORE le noir brillant je kiiffffffffff
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Messagepar Toy42 » mar. 05 nov. 2013, 21:21

emoroid'killer a écrit :en pleine installation de treuil sur le PU ... apres montage de la prise de force deuxieme génération sur la boite 4 , l'arbre de transmission, pourtant d'origine et quasiment neuf, est .................................. trop court !!!
du coup obligation de faire une cale d’épaisseur pour finir l'installation !!
vous avez deja eu le cas ?

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Bonjour

Je ne sais pas comment faire ( pour mettre le lien du post ) ,mais un jour, j'ai justement pose la question sur le forum car j'en avais deux qui avait deux longueurs différentes et en plus avec l'estampille Toyota.
Je n'avais pas eu de réponse sur cette question
De mémoire la différance de longueur correspondait a l'épaisseur de la cale que tu a fais.
Cela va peut être t'aider en vérifiant peut être sur un PU si la cote est la même???

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Messagepar cedric 51 » mar. 05 nov. 2013, 22:06

il est en combien de morceaux cet arbre ??
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Messagepar ricoutoy » mar. 05 nov. 2013, 23:17

J avais lu une fois sur le forum qu il y a plein de model d arbre moi aussi trop court
eric bj 40 03/1980 d origine moteur B pneu 235 85 16 powertrax ar
disque av ar

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Messagepar emoroid'killer » mer. 06 nov. 2013, 06:51

etienne et skiff ......boite 4
david ........peinture + merde = propreté brillante
cedric........arbre en deux parties
ricoutoy......j'ai verifié sur toyodiy, que deux modele , en 2 et 3 parties ...

peut être un arbre arrière ??

mystere !!!
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Messagepar emoroid'killer » mer. 06 nov. 2013, 07:01

j'ai monté cette prise de force , notez la différence de longueur de trompette d'accouplement avant arriere

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Messagepar LE BOURRIQUOT » mer. 06 nov. 2013, 07:49

prise de force peut être déjà démonté et tulipe pas remis comme il faut .
La société est bien foutue. Ils mettent des uniformes aux connards pour qu'on puisse les reconnaître.

Tu vois le monde se divise en deux catégories .
Ceux qui ont un pistolet chargé et ceux qui creusent . Toi tu creuses .

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Messagepar smokie » mer. 06 nov. 2013, 08:32

Salut, j'ai le cas aussi, arbre trop court pout BV4 car l'arbre n'est pas de série 4.
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Messagepar Guistou » mer. 06 nov. 2013, 08:39

Et si t'inverses les 2 tulipes??? :smt017
BJ42 de 1983 + HJ45 de 1980

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Messagepar emoroid'killer » mer. 06 nov. 2013, 11:04

hé hé hé .... ça marche pas mon cher guistou ... car l'arbre sur l'avant est trop court et impossible de faire prendre l'ecrou .
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