COMPRESSEUR

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William_
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COMPRESSEUR

Messagepar William_ » jeu. 24 mai 2018, 08:11

Pourriez-vous me donner une idée de combien je pourrai vendre ce compresseur ?
Merci d'avance
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Messagepar jolivot » jeu. 24 mai 2018, 11:12

1€ POUR MOI :sm2:
alain

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Messagepar jean-jerome » jeu. 24 mai 2018, 11:32

William_ merci de déterminer toi même un prix et de poster (si tu le souhaite) dans la rubrique des ventes.
Car en l'état ce sujet pourrait sembler être des enchères et ce n'est pas le but ici ni même ailleurs sur ce forum.
Merci de ta compréhension.
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Messagepar William_ » jeu. 24 mai 2018, 12:23

Je te laisse le soin de le supprimer

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Messagepar BJ45de84 » jeu. 24 mai 2018, 13:07

Ce serait peut-être utile d'en savoir plus d'un point de vue technique.

Il ressemble à un compresseur pour frein à air de remorque suisse. Nos voisins helvètes peuvent-ils confirmer et donner plus de détails ?
Bernard
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Messagepar William_ » jeu. 24 mai 2018, 19:34

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Était monté sur un BJ avec des bonbonnes de réserve d'air.

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Messagepar LE BOURRIQUOT » jeu. 24 mai 2018, 19:39

Cette marque était monté aussi sur Maserati et Ferrari .
La société est bien foutue. Ils mettent des uniformes aux connards pour qu'on puisse les reconnaître.

Tu vois le monde se divise en deux catégories .
Ceux qui ont un pistolet chargé et ceux qui creusent . Toi tu creuses .

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Messagepar William_ » jeu. 24 mai 2018, 19:51

À propos de compresseur, on m'a dit que je pouvais faire de mon pare-choc une réserve d'air.
Je trouve que ça peut être une bonne idée.

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Messagepar bj42 » sam. 26 mai 2018, 07:50

si tas un pare choc tubulaire et une bonne soudure oui

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Messagepar William_ » sam. 26 mai 2018, 11:44

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Juste comme il faut !!!

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Messagepar sam » sam. 26 mai 2018, 13:40

BJ45de84 a écrit :Ce serait peut-être utile d'en savoir plus d'un point de vue technique.

Il ressemble à un compresseur pour frein à air de remorque suisse. Nos voisins helvètes peuvent-ils confirmer et donner plus de détails ?


Cela ressemble effectivement.
J'ai cet équipement sur le FJ55 qui vient du canton de Vaud.
Pas le même compresseur. Le mien est avec des ailettes sur le piston, et je ne vois pas de marque. Il faudrait le démonter pour bien voir la petite plaque constructeur avec le numéro de série, qui est contre le support moteur.
Le compresseur est entrainé par une poulie / courroie bien entendu.
L'admission d'air se fait sur le filtre à air, donc air filtré.
Et il y a un réservoir d'air comprimé sous le châssis. Environ 15 litres si je compare au volume extérieur de mes bouteilles de plongée.
J'ai au tableau de bord un manomètre de pression d'air. La pression dans le réservoir est de 5 bars. Il y a également un compteur d'heures.
Et bien entendu un raccord pour la remorque.

J'avais lu un jour que cet équipement, associé à un renfort de traverse arrière, le tout dument homologué, permet en Suisse de tracter des remorques de 6 tonnes avec certains 4x4. Surement pour accéder à certains chantiers en montagne...
Sam - BJ40 1977 / FJ55 1979 / BJ46 1983

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Messagepar William_ » dim. 27 mai 2018, 23:45

Merci Sam,
Ça fait toujours plaisir de connaître certains montages et leurs utilitées !

lariflette
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Messagepar lariflette » lun. 28 mai 2018, 07:26

Bonjour
Merci pour cette info effectivement etonnant cette variete dans les montages et possibilites entre pays
Cdt
Alain

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Messagepar ACRODUTOY » mer. 30 mai 2018, 18:12

Bonjour.

Il s'agit d'un compresseur de climatisation d'origine de type Seïko Seïky qui se monte en bas du bloc moteur côté passager et entraîné par une courroie indépendante prise sur une 3ème gorge de la poulie de vilebrequin et qui s'embraye avec l'embrayage électromécanique en bout de poulie (version US, Canada, Espagnole et pays africains).

Les compresseurs d'air qui équipent d'origine certains modèles suisses pour alimenter les freins d'une remorque étaient des compresseurs à pistons type compresseur d'atelier (avec des ailettes) et ils étaient montés sur le haut moteur côté passager en ligne sur la pompe de DA.

Tu peux effectivement utiliser ce compresseur pour comprimer de l'air mais sous réserve d'y faire quelques modifications en terme de lubrification mais les types Seïko Seïky ne sont pas très adaptés pour cet usage, les plus adaptés sont les compresseurs de clim type Sanden SD508 ou SD509.

Voilà pour les infos, j'espère que cela t'a été utile.
BJ42 de novembre 82. 2ème main, acheté à 12000 kms en novembre 84.
Boîte 4, D.A. ajoutée, Compresseur de clim pour air comprimé + réserve 15 litres. Blocage ARB arrière.
Jamais restaurée mais un peu bricolée....
Range Rover Classic RR400 3,9l V8 de 92

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Messagepar William_ » mer. 30 mai 2018, 20:53

Utile, je ne sais pas ! mais très intéressé par la réponse que tu m'apportes qui me permet de connaître son fonctionnement.


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