TLC SERIE-4 FRANCE

Salut Figas,
Apparemment c'est toi qui a raison et donc la wpt074 chez oscar est dispo et ce qui résoudrait mes soucis !
Je te remercie de l'info.

Autre solution !!!

Bon, pas évident de trouver une pompe ainsi, WPT081 ou 16100 59096 en neuf. Savez-vous s'il est possible de s'en procurer une au Portugal.
Pas de souci pour la récupérer, j'ai quelqu'un sur place.
Merci d'avance.

Ok, perso, je vais essayer d'utiliser une solution plus soft !!!
En essayant de le retirer en arrière avec une sangle !!!

Merci, surprenant !
Ma baie ne revient pas assez en arrière lorsque je la serre a fond et le joint me paraît être en place ?

Pouvez-vous me dire, s'il y a des entretoises qui se placent sur les vis qui tiennes la baie de pare-brise ?
Si oui, pourriez-vous me donner les dimensions de celles-ci ?
Merci d'avance.

Je les ai fait moi-même en tube de 10 mm et recouvert par de la bâche de thaud.

William_ a écrit :
Nouvelles chaussettes !

Les demi-portes en toiles ont leur charme !

Sur le -

Oui, je sais bien que je perdrai toutes les mémorisations mais c'est le seul moyen, si je désire vraiment couper toute alimentation.

Normalement, si tu "coupe" la masse au plus près de la batterie plus rien ne devrais fonctionner. Fais le test en débranchant la masse sur la batterie qui a la masse reliée à la carrosserie. Un coupe circuit, je crois me rappeler, doit être placé au plus près de la source à isoler. Merci ...

Je déterre le sujet : J'ai branché le coupe-circuit sur la masse, mais par contre, même avec le coupe-circuit coupé, lorsque je tourne la clef, le voyant de chauffe, de filtre ainsi que le témoin de frein à main s'allume ? Je ne comprends pas pour qu'elle raison, alors qu'il n'y a pas d'autre masse ...